Porsche AG poznat je po svojim sportskim automobilima, koji se isporučuju i prodaju diljem svijeta, ali se još uvijek proizvode samo u Njemačkoj. Proizvođač ima sjedište u stuttgartskoj gradskoj četvrti Zuffenhausen na granici s okrugom Ludwigsburg i tamo se također nalazi vrlo popularan muzej.
Kao proizvođač vrhunskih sportskih automobila i luksuznih SUV-ova, Porsche je popularan poslodavac. U skladu s tim, mnogi ljubitelji automobila i tehnološki entuzijasti željeli bi imati karijeru u Porscheu.
Nikoga ne bi trebalo čuditi da Oliver Blume, koji je od 2015. godine izvršni direktor Porschea AG, zarađuje znatnu godišnju plaću. No odražava li se ponosna prodajna cijena popularnih modela kao što su Porsche Taycan, 911 ili Cayenne i na plaćama ostalih zaposlenika?
Povijest Porsche AG seže do malog dizajnerskog ureda koji je otvorio Ferdinand Porsche 1931. godine u glavnom gradu Stuttgartu. Marka, koja pripada sestrinskoj tvrtki Volkswagen AG, danas je poznata i voljena u cijelom svijetu. Iako tvrtka iz Stuttgarta ima oko 36.000 zaposlenih diljem svijeta, Porsche je zadržao imidž malog švapskog proizvođača sportskih automobila. Za razliku od Daimlera AG, čije su plaće podijeljene na razine upravljanja, u Porscheu postoji drukčija hijerarhija. No, plaćanje mnogih zaposlenika regulirano je i kolektivnim ugovorom sa sindikatom IG Metall.
Platforma za zapošljavanje Glassdoor proglasila je Porsche AG najpopularnijim poslodavcem prošle godine. Šegrti su plaćeni prema kolektivnom ugovoru IG Metall za metalnu i elektro industriju. Prema tome, u prvoj godini školovanja mogu očekivati bruto mjesečnu plaću od 976 do 1.037 eura, a u četvrtoj godini 1.141 do 1.264 eura mjesečno. Stažiranje je zasigurno najbolji način za početak kod švapskog proizvođača sportskih automobila, čak i ako to nije lako zbog velike potražnje.
Svatko tko dobije željeni staž u Porscheu AG može se radovati godišnjoj bruto plaći s punim radnim vremenom od 15.100 eura, javlja Bild pozivajući se na informacije s portala za zapošljavanje Kununu. Studenti koji rade, pak, zarađuju bruto godišnju plaću između 12.480 i 21.120 eura.
Ne samo da plaće pripravnika u Porsche AG ovise o ugovoru o plaćama IG Metalla, već i o plaćama mnogih drugih zaposlenika. Kvalificirani radnik u proizvodnji zarađuje oko 50.400 eura bruto godišnje, a industrijski mehaničar u prosjeku zarađuje 52.900 eura, prenosi Bild. Inženjeri istraživanja u prosjeku primaju 85.700 eura bruto godišnje od Porschea, a voditelji timova mogu se radovati prosječnoj godišnjoj plaći od 100.600 eura.
U Porsche AG-u plaće stručnjaka, koji se isplaćuju izvan kolektivnih ugovora, veće su od gore navedenih. Tu spadaju, primjerice, glavni kupci za određene grupe dijelova za vozila s godišnjom plaćom do 150.000 eura ili menadžeri u izradi prototipa do 170.000 eura bruto.
Na vrhu korporativne strukture Porsche AG-a nalazi se Izvršni odbor oko Olivera Blumea, kako u smislu poslovanja tako i u pogledu plaća. I sam šef Porschea zarađuje oko 4,76 milijuna eura godišnje u dobrim godinama poput onih prije krize Corona, prenosi Bild. Činjenica da predsjednik Uprave Porschea vozi Taycan gotovo je obavezna. Naposljetku, tvrtka sa sjedištem u Stuttgartu slavi veliki uspjeh s električnim sportskim automobilom i čak je probila prekretnicu e-automobila od 20.000 prodanih modela prošle godine.
S druge strane, bonus za uspjeh u Porsche AG-u već je legendaran jer ga dobiva svaki od 36.000 zaposlenika. U 2019. godini bonus je iznosio 9.700 eura po zaposleniku, što za neke zaposlenike odgovara tri pune mjesečne plaće. Osim toga, još uvijek zaposlenici imaju popust od 20 posto na popularne modele.
Fenix-magazin/MMD/ M. Marić
