EU namjerava usvojiti svoje nove propise o vozačkim dozvolama do kraja ožujka. Vjerojatno će biti nekih inovacija za nove vozače. Evo što će se promijeniti.
Jedinstvena pravila za sve građane EU-a: prije ili kasnije to bi se trebalo primijeniti i na zakon o vozačkim dozvolama. Takozvana 4. direktiva o vozačkim dozvolama trebala bi biti donesena u Bruxellesu prije kraja 2023. godine. Njemački auto klub ADAC sažima ono što bi se trebalo promijeniti.
Više digitalnih lekcija vožnje
Obuka vozača u budućnosti će postati više digitalna. Čak i tijekom pandemije korone autoškole su također mogle nuditi svoju teoretsku nastavu digitalno, no zasad je to bila samo iznimka za vrijeme korone.
Vlada želi dopustiti i daljnju digitalnu nastavu, a Savezno vijeće odobrilo je proširenje s promjenama u veljači 2022. Savezna vlada sada odlučuje hoće li primijeniti tamo sadržane odredbe.
Što bi također trebalo biti moguće: završiti teoretski i praktični vozački ispit u različitim državama članicama Europske unije. Kako bi se uzela u obzir sve veća mobilnost stanovništva, to bi trebalo dopustiti u budućnosti.
Kako javlja ADAC, raspravlja se i o tome da se s praktičnom obukom započne tek nakon uspješno položenog teorijskog ispita. U budućnosti bi se barem dio vozačkog ispita mogao polagati i na simulatorima.
Obvezni tečaj osvježenja znanja nakon jedne godine vozačke dozvole namijenjen je smanjenju broja nesreća.
Stručnjaci za sigurnost na cestama preporučili su tu mjeru.
Korištenje sustava pomoći
Ne samo da e-automobili donose nove sustave pomoći, već i snažno potiču razvoj. Iz tog je razloga korištenje modernih sustava pomoći u vožnji dio praktičnog ispita od 1. lipnja 2022. godine.
Integracija će biti postupna, počevši od široko korištenih sustava koji su jednostavni za korištenje kao što je prilagodljivi tempomat.
Minimalna dob bi se trebala smanjiti
Prema koalicijskom sporazumu minimalna dob za vožnju uz pratnju mogla bi se smanjiti sa 17 na 16 godina. Cilj je da se mladi od najranije dobi osposobe za cestovni promet.
Vožnja uz pratnju pokazala se kao pun pogodak za veću sigurnost na cestama. Značajno smanjuje rizik od nezgoda za vozače početnike. Smanjenje minimalne dobi na 16 godina značilo bi udvostručenje razdoblja učenja za mlade, odnosno mogli bi stjecati vozačko iskustvo uz nadzor dvije godine.
Klasa kamiona i autobusa (C, D): Snižava se minimalnu dob na 18 godina
Minimalna dob za vozačke dozvole kamiona ili autobusa mogla bi se smanjiti na 18 godina. U Njemačkoj se C klasa za kamione može steći tek s 21 godinom, D klasa za autobuse tek s 24 godine. Pozadina planirane promjene je akutni nedostatak vozača kamiona.
Osim toga, maksimalna težina vozila za B vozačku dozvolu uskoro bi se mogla povećati. Do sada su oni koji su vozačku dozvolu B kategorije stekli nakon 1999. godine mogli upravljati samo s vozilima do 3,5 tone mase. Međutim, mnoge mobilne kućice imaju malo veću težinu i ne smiju se voziti s vozačkom dozvolom klase B.
B196 također se koristi u inozemstvu
U Njemačkoj je već nekoliko godina moguće dobiti vozačku dozvolu (kategorija B) s produžetkom B196, što dopušta vožnju lakih motocikala do 125 ccm. Međutim, ovo proširenje vrijedi samo unutar Savezne Republike Njemačke.
Međutim, to bi se moglo promijeniti s 4. direktivom o vozačkim dozvolama, budući da bi propisi tada bili priznati u cijeloj EU, što znači da bi vam tada bilo dopušteno voziti motocikl od 125 cc preko državnih granica.
Oduzimanje vozačke dozvole uskoro vrijedi u cijeloj EU?
Četvrta direktiva o vozačkim dozvolama teži standardizaciji i međusobnom priznavanju trajanja suspenzije vozačke dozvole. To znači da bi se zabrana vožnje uvedena u jednoj zemlji EU također primjenjivala u drugim zemljama EU.
Također će se uvesti jedinstvene granične vrijednosti za konzumaciju alkohola i droga. Te će promjene poduprijeti prilagodbom bodovnih sustava u pojedinim državama i pohranjivanjem podataka o vozačkim dozvolama svih građana EU-a u europsku bazu podataka kako bi se policiji olakšao rad prilikom provjera.
Novi katalog pitanja na ispitu za vozačku dozvolu
Novi katalog pitanja za teorijski ispit na snazi je od listopada 2022. godine. Katalog sadrži 52 nova ili revidirana pitanja raspoređena po svim razredima.
Važno za sve koji uče pomoću softvera ili aplikacija za vozačku dozvolu: svakako vježbajte i s trenutnim katalogom upitnika kao što je “ Führerschein-Trainer 2023 ”.
Fenix-magazin/DP/MMD
