Njemačka željeznica (Deutsche Bahn) je u dubokoj krizi. U 2024. godini tvrtka u saveznom vlasništvu ostvarila je gubitak od 1,8 milijardi eura – iako gotovo milijardu manje nego prethodne godine.
Kompanija je to potvrdila u četvrtak u Berlinu.
U 2023. minus je bio 2,7 milijardi. Sada “bolji” rezultat uglavnom je rezultat činjenice da je savezna vlada nadoknadila visoke troškove potrebnih radova na održavanju, koje je željeznica platila unaprijed 2023. godine.
“Deutsche Bahn je u najvećoj krizi od reforme željeznice”, rekao je izvršni direktor Richard Lutz (60).
Činjenica da je Deutsche Bahn i dalje u minusu također ima veze s prodajom njegove logističke podružnice DB Schenker njegovom danskom konkurentu DSV-u. Dobro vođen odjel uvijek je poboljšavao bilancu matične tvrtke s visokim profitom.
Željeznica želi iskoristiti Schenkerov prihod od oko 14,3 milijarde eura za smanjenje visokog duga.
Povijesno najniža točka u točnosti
“U ključnim smo područjima daleko od onoga što smo namjeravali učiniti i onoga što naši kupci očekuju od nas”, kaže Lutz.
U međumjesnom prijevozu samo se 62,5 posto vlakova lani smatralo točnima; nikad nije bilo ovako jadnog rezultata. Željeznička mreža je dotrajala i preopterećena.
Deutsche Bahn programom obnove želi preokrenuti stvari. Grupa je počela ukidati radna mjesta. Time je posebno pogođena željeznička uprava. U tijeku je i modernizacija jezgrene mreže.
Cilj: Točnost u međugradskom prijevozu trebala bi se povećati na 80 posto do 2027. Cilj im je ove godine biti u plusu.
Fenix-magazin/DP/MMD
