Putnik koji je prijavio vozača autobusa zbog navodnog prolaska kroz crveno svjetlo nije uspio dokazati da je riječ o težem prometnom prekršaju. Sud je zaključio da brojanje sekundi i vlastiti izračuni nisu dovoljno pouzdani za utvrđivanje kvalificiranog prolaska kroz crveno, pa je vozaču znatno ublažena kazna.
Putnik sam izračunao trajanje crvenog svjetla
Na semaforu, vozač autobusa nakon kratkog zaustavljanja Jje prošao kroz raskrižje, što je jedan od putnika smatrao ozbiljnim prometnim prekršajem. Uvjeren da je semafor već dulje od jedne sekunde pokazivao crveno svjetlo, putnik je počeo brojati sekunde te izračunao koliko je vremena autobusu trebalo od kretanja do prelaska zaustavne crte.
Na temelju vlastitih opažanja i izračuna podnio je prijavu protiv vozača.
Zbog toga je vozaču izdan prekršajni nalog kojim mu je određena novčana kazna od 200 eura te jednomjesečna zabrana upravljanja vozilima. Vozač je, međutim, uložio prigovor, pa je slučaj završio na sudu.
Više zanimljivosti: OD 1. SRPNJA: Poznati njemački grad potpuno ukida gotovinu u autobusima
Sud: Takvi izračuni nisu dovoljno pouzdan dokaz
Bavarski Visoki zemaljski sud nije prihvatio zaključke putnika. Prema ocjeni sudaca, samo brojanje sekundi i naknadni izračuni vremena i udaljenosti nisu dovoljni za dokazivanje kvalificiranog prolaska kroz crveno svjetlo.
Sud je istaknuo da je riječ o složenoj prometnoj situaciji u kojoj treba uzeti u obzir kočenje, ponovno kretanje vozila i promjenu signalizacije na semaforu. Takav slijed događaja nije moguće pouzdano utvrditi procjenom temeljenom na osobnom brojanju sekundi.
Dodatno, svjedok je tijekom događaja sjedio u sredini autobusa, zbog čega nije imao potpun pregled prometne situacije.
Prekršaj ipak potvrđen, ali u blažem obliku
Sud je stoga zaključio da nije dokazano kako je riječ o kvalificiranom prolasku kroz crveno svjetlo, odnosno o situaciji u kojoj je crveno svjetlo bilo upaljeno dulje od jedne sekunde prije prelaska zaustavne crte.
Vozač je proglašen odgovornim samo za običan prolazak kroz crveno svjetlo. Za takav prekršaj u pravilu je propisana novčana kazna od 90 eura, bez izricanja zabrane upravljanja vozilom. Zabrana vožnje može se izreći tek ako je prekršajem ugrožena sigurnost drugih sudionika u prometu ili je prouzročena prometna nesreća.
Strogi kriteriji za teži prometni prekršaj
Kvalificirani prolazak kroz crveno svjetlo postoji kada vozač prijeđe zaustavnu crtu nakon što je crveno svjetlo uključeno dulje od jedne sekunde. U Njemačkoj su za takav prekršaj predviđene strože sankcije:
- 200 eura kazne i jednomjesečna zabrana upravljanja vozilom,
- 320 eura kazne i dvomjesečna zabrana upravljanja ako je ugrožena sigurnost drugih sudionika u prometu,
- 360 eura kazne i dvomjesečna zabrana upravljanja ako je izazvana prometna nesreća.
Presuda naglašava važnost čvrstih dokaza
Ova presuda potvrđuje da sudovi pri utvrđivanju težih prometnih prekršaja zahtijevaju pouzdane i objektivne dokaze. Subjektivna opažanja svjedoka, čak i kada su potkrijepljena vlastitim izračunima, nisu dovoljna za dokazivanje kvalificiranog prolaska kroz crveno svjetlo. U nedostatku čvršćih dokaza, prekršaj će se u pravilu kvalificirati kao blaži, uz osjetno manje sankcije.
Fenix-magazin/MD
