Tehnički pregled u Njemačkoj ne prolazi jedan od pet automobila jer ima značajne ili opasne nedostatke.
Izvješće TÜV-a za 2025. pokazuje koji modeli vozila imaju posebno dobre ili posebno loše rezultate u općem pregledu (HU) i gdje se nalaze električni automobili.
TÜV je procijenio oko 10,2 milijuna općih pregleda automobila za razdoblje od srpnja 2023. do lipnja 2024. i zabilježio utvrđene nedostatke. Ispitanih 228 modela vozila podijeljeni su u šest dobnih skupina .
TÜV izvješće 2025: Svaki peti automobil se pokvari
Ukupna procjena TÜV izvješća za 2025. pokazuje da, s udjelom od 20,6 posto , nešto više od jednog od pet automobila sa ” značajnim ” ili ” opasnim nedostacima ” nije prošao opći pregled. U odnosu na isto razdoblje prošle godine to je povećanje od 0,1 postotni bod.
Porastao je i udio vozila s manjim kvarovima na 11,5 posto . To je 0,3 boda više nego lani.
E-automobili: mješoviti rezultati u HU
Budući da su električni automobili sve više zastupljeni na tržištu rabljenih automobila, sada su dostupni pouzdani podaci za deset električnih modela. Rezultati su nedosljedni: zastupljeno je sve od vrlo dobrog do vrlo lošeg. Općenito, prema TÜV-u, električni automobili nisu ni sigurniji ni manje sigurni od motora s unutarnjim izgaranjem.
VW e-Golf, koji se više ne proizvodi, najbolji je električni automobil sa stopom kvarova od 3,4 posto na devetom mjestu od 111 vozila starih dvije do tri godine uzetih u obzir.
Tesla Model 3 (111. mjesto, stopa kvarova 14,2%) je na vrhu svih ocjenjivanih modela u ovoj klasi i među automobilima starim četiri do pet godina . – Čak ni velika kilometraža ne može sakriti loše performanse Modela 3. Osim nedostataka na kočnicama i osovinama, Tesla također ima posebno velik broj nedostataka u svjetlu. To govori o nedostacima u servisu i održavanju, kaže Joachim Bühler, direktor Udruge TÜV, prilikom predstavljanja izvješća.
Kvarovi u funkciji kočenja električnih automobila otkrivaju se češće od prosjeka. Jedan od razloga za to je rekuperacija, kojom električna vozila mogu povratiti energiju kočenja. Kočione pločice manje su opterećene u usporedbi s motorima s unutarnjim izgaranjem, što može dovesti do smanjenja učinkovitosti kočenja. Stručnjaci svjetuju kako redovito snažno kočenje sprječava trošenje.
Još jedna slaba točka mnogih električnih automobila je ovjes osovine. Oni često pate od velike težine pogonskih baterija. Rezultat su negativni rezultati testova u HU i skupi popravci.
Najbolji automobili prema TÜV izvješću 2025
Ukupni pobjednik TÜV izvješća za 2025. je mali automobil Honda Jazz. Samo 2,4 posto vozila starih dvije do tri godine imalo je značajne nedostatke. Ovo je najniža vrijednost od svih testiranih vozila. Porsche 911 Carrera lako osvaja ostale dobne skupine.
Značajni nedostaci u svim dobnim skupinama
Što su automobili stariji, to je veća stopa kvarova: 28,1 posto vozila starih od 12 do 13 godina, ali samo 6,4 posto starih od dvije do tri godine nije prošlo generalni tehnički pregled. To su slične vrijednosti kao i prošle godine. 15. 000 vozila odmah je dobilo zabranu vožnje jer su smatrana “nesigurnima za promet”.
Njemački automobili postaju sve stariji i stariji
Prosječna starost automobila u Njemačkoj već neko vrijeme kontinuirano raste i trenutačno iznosi 10,3 godine . U 2011. prosjek je bio 8,3 godine. Trenutačno je otprilike polovica svih automobila registriranih u Njemačkoj stara deset godina ili više.
TÜV poziva na daljnji razvoj HU
S obzirom na elektrifikaciju i digitalizaciju voznog parka, iz TÜV-a pozivaju na daljnji razvoj opće inspekcije, primjerice s dodatnim ispitnim točkama za visokonaponsku bateriju električnih automobila. Također bi bili poželjni jedinstveni standardi za određivanje ispravnosti baterije. Podaci proizvođača o stanju baterije do danas nisu standardizirani. Neovisno testiranje pogonske baterije treće strane također bi trebalo postati standard za tržište rabljenih automobile, javlja njemački ADAC
Fenix-magazin/MD/dpa
