Milijuni vozila u Njemačkoj mogli bi od 2028. ostati bez funkcionalnog automatskog sustava za hitne pozive zbog planiranog gašenja 2G mobilne mreže.
Spor između nadležnih tijela i tehničkih preglednika otvara pitanje hoće li neispravan eCall utjecati na prolazak tehničkog pregleda, dok proizvođači i automobilske udruge traže hitnu izmjenu propisa.
Gašenje 2G mreže ugrožava starije sustave eCall
Od 2018. godine Europska unija propisuje ugradnju sustava eCall u sve nove tipove osobnih automobila. U slučaju prometne nesreće sustav automatski uspostavlja poziv prema hitnim službama i prenosi ključne podatke o vozilu i njegovoj lokaciji.
Međutim, milijuni starijih sustava eCall koriste isključivo zastarjelu 2G mobilnu mrežu. Kada mobilni operateri Telefónica, Vodafone i Deutsche Telekom tijekom 2028. godine ugase tu mrežu, komunikacija za ta vozila bit će prekinuta. Tek noviji modeli automobila opremljeni su 4G ili 5G komunikacijskim modulima koji neće biti pogođeni ovom promjenom.
Više zanimljivosti: NEPOPRAVLJIVI 13-GODIŠNJI SIRIJAC: Prvo je ukrao Vespu a onda Porsche Cayenne s kojim se sudario
Spor oko tehničkog pregleda
Planirano gašenje 2G mreže izazvalo je neslaganje između njemačkih državnih tijela i organizacija koje provode tehničke preglede vozila.
Njemački Savezni ured za motorna vozila (KBA) smatra da bi vozila trebala moći proći redovni tehnički pregled čak i ako sustav eCall više ne radi zbog gašenja mobilne mreže.
S druge strane, TÜV smatra da važeći propisi zahtijevaju potpuno funkcionalan sustav automatskog hitnog poziva. Prema njihovu tumačenju, neispravan eCall predstavlja ozbiljan nedostatak, zbog čega bi vozila od 2028. mogla ostati bez potvrde o tehničkoj ispravnosti, čak i ako su mehanički potpuno ispravna.
Nadogradnja nije jednostavno rješenje
Prema proizvođaču Oeconu i njemačkom autoklubu ADAC, brza nadogradnja postojećih sustava trenutačno nije izvediva. Odgovarajući komunikacijski moduli nisu dostupni u dovoljnim količinama, a zamjena opreme ugrađene duboko u armaturnu ploču bila bi preskupa za vlasnike starijih vozila.
Istodobno, pametni telefoni ne mogu poslužiti kao zamjena za eCall jer važeći homologacijski propisi zahtijevaju tvornički certificiran sustav ugrađen u vozilo.
Industrija traži izmjene propisa
Zbog mogućih posljedica TÜV poziva zakonodavca da na vrijeme izmijeni propise i jasno definira status vozila čiji je eCall prestao raditi isključivo zbog gašenja mobilne mreže.
Sličan stav zauzima i ADAC, koji ističe da mrežno uvjetovan kvar sustava eCall ne bi smio biti razlog za proglašavanje ozbiljnog nedostatka tijekom tehničkog pregleda. Za sada odgovarajuće izmjene propisa još nisu donesene.
Pritisak dolazi i iz automobilske industrije. Njemačko udruženje automobilske industrije (VDA) podsjeća da je ugradnja 2G tehnologije godinama bila zakonska obveza te poziva njemačku vladu da osigura nastavak rada 2G mreže na nacionalnoj razini. U protivnom, upozoravaju iz industrije, trošak bi u konačnici mogli snositi vlasnici vozila, koji bi zbog nefunkcionalnog eCall sustava mogli ostati bez valjane potvrde o tehničkoj ispravnosti.
Fenix-magazin/MD/
