Njemački automobilski div Volkswagen ponovno se suočava sa ozbiljnim izazovima, ovaj put zbog velikih problema sa softverom. Ovi problemi ne pogađaju samo glavnu kompaniju, već i njene podružnice Audi i Porsche.
Prema aktualnim izvještajima, kvarovi su u međuvremenu prerasli u financijski teret vrijedan više milijardi eura.
Dok je Volkswagen u jednom trenutku tražio podršku od proizvođača automobila Rivian i Xpeng, sada je fokus na podružnici Cariad – koja se smatra ključem za rješenje problema, budući da vanjska partnerstva očito nisu dovoljna.
Suradnja s Rivianom: Postaje li projekt novi problem?
Trenutno se partnerstvo s Rivianom pokazuje kao posebno opterećujuće – i to unatoč tome što je ulazak u američki startup trebao ojačati prijeko potrebne softverske kompetencije.
No, prema pisanju “Manager Magazina”, naziru se novi problemi koji bi mogli donijeti dodatne gubitke u milijardama, jer su na vidjelo izašli neuspjeli softverski nadogradnje i manjak napretka.
Koliko je dizelski skandal opteretio VW, pokazuje i primjer koji navodi “Focus Online”: VW je u zajednički projekt budućnosti s Rivianom, koji bi trebao postaviti temelje za sve nove električne automobile, uložio “samo” oko pet milijardi eura.
Softverski problemi narušavaju konkurentnost VW-a
Posljedice bi mogle biti ozbiljne. Više modela automobila, od električnih do onih s klasičnim motorima, suočeno je s velikim kašnjenjima zbog nedovršenih softverskih rješenja. Neki novi modeli mogli bi kasniti godinama.
To ugrožava konkurentnost Volkswagena, dok istovremeno raste nezadovoljstvo u nadzornom odboru i među predstavnicima radnika.
Problemi se gomilaju: Pritisak na VW sve veći
Za izvršnog direktora Olivera Blumea situacija postaje sve ozbiljnija. Mora hitno ponuditi rješenja kako bi spriječio da VW u strateški važnom području – softveru – potpuno zaostane.
Pritisak raste, jer i investitori i kupci očekuju konkretan napredak, dok konkurencija sve više dominira u području digitalizacije.
Dodatno pogoršavaju situaciju i unutarnje tenzije. Predsjednica radničkog vijeća Daniela Cavallo već je zatražila od Blumea da napusti svoju dvostruku funkciju – na čelu cijelog koncerna i Porschea.
Volkswagen trenutno pokušava osigurati tržište pristupačnim električnim vozilima. Nove tehnologije i niži troškovi to omogućuju – ali ne sudjeluju sve marke unutar koncerna jednakim tempom.
Fenix-magazin/DP/MMD
