Čini se da su električni romobili prikladni za sve, u svim uvjetima, a to se odražava i u podacima o nesrećama. Stručnjaci za sigurnost u prometu stoga pozivaju na strože propise, uključujući podizanje dobne granice i vozački ispit za vozače, pišu Njemačka tiskovina agencija (dpa).
Siegfried Brockmann iz Zaklade Björn Steiger inzistira na tome da romobili trebaju imati veće kotače od 10 inča, umjesto sadašnjih osam inča, što će povećati njihovu stabilnost i smanjiti rizik od zaglavljivanja na preprekama.
Zaklada se bavi sigurnošću u prometu i hitnim službama. Ime je dobila po dječaku koji je poginuo 1959. godine kada ga je udario automobil na povratku s bazena, a hitna pomoć stigla je više od sat vremena kasnije.
Prema statistikama, broj nesreća s romobilima u Njemačkoj prošle godine, gotovo 12 000, bio je za četvrtinu veći nego prethodne godine. U takvim nesrećama poginulo je 27 ljudi.
U Münsteru je predstavio studiju koja je analizirala oko 10.000 nesreća skutera između 2021. i 2021. godine. Rezultati studije snažno ukazuju na porast broja nesreća, ozljeda i smrtnih slučajeva.
Važeći propisi u Njemačkoj dopuštaju svima starijima od 14 godina da voze električni skuter, bez ikakvog testa o poznavanju prometnih propisa.
Brockmann procjenjuje da bi vozači električnih skutera trebali polagati test sličan onome za vozačku dozvolu za moped do 50 ccm, s minimalnom dobnom granicom podignutom na 15 godina.
Policija, nastavio je stručnjak, trebala bi posvetiti više pažnje kontroli vozača skutera. Naime, alkohol igra ulogu u značajnom broju registriranih nesreća.
S druge strane, Brockmann je izjavio da podaci ne podržavaju sve glasniji zahtjev za uvođenjem obveze nošenja kacige prilikom vožnje skutera.
Fenix-magazin/SČ/dpa
