Austrijsko Ministarstvo unutarnjih poslova produžilo je kontrole na graničnim prijelazima. Provjeravaju sve putnike kroz dostupne baze podataka. Stoga nastaju veliki zastoji zbog kojih će putnici, među njima brojni Hrvati pri povratku sa svojih godišnjih odmora, morati satima čekati na graničnom prijelazu.
Očekuje se kako će najveće gužve nastati kod tunela Karavanke. Tim smo povodom razgovarali s graničnim inspektorom Mariom Nemetzom PU Kärnten.
F: Kako planirate spriječiti zastoje i gužve?
Nemetz: I do sada su gužve prije tunela u ljetnim mjesecima znale dosezati i do 15 kilometara – bez kontrola. Stvaran razlog stvaranja gužve je mala protočnost tunela zbog jednosmjernog prometa i ograničenja brzine na 80 kilometara na sat. Priljev vozila sa sjevera je oko 130 km/h. Granična policija ne može kontrolirati više putnika nego što dozvoljava jednosmjerni promet i protočnost tunela.
F: Sjećam se vremena prije ukidanja granica, tj. prije Schengena. Prije ulaska u tunel smo bili istodobno kontrolirani od austrijskih i slovenskih policajaca na svakoj strani.
Nemetz: Ova sadašnja opcija je zbog građevinskih i tehničkih uvjeta jedina moguća.
F: Slovenske institucije ne dozvoljavaju kontrolu austrijskih policajaca na njihovom teritoriju kao što je bilo prije Schengena?
Nemetz: To pitanje se nije uzimalo u obzir.
F: Granični prijelaz Hrušica na slovenskoj strani je ostao sačuvan i nije demontiran. Postoji li mogućnost stvaranja gužve u tunelu pri izlasku, samom činjenicom da je prije ulaska u tunel stari granični prijelaz imao više traka za kontrolu putnika?
Nemetz: Maksimalna dozvoljena brzina u tunelu je 80 km/h. Samim time i velikim priljevom vozila nije moguće izbjeći gužve, čak i kada bi prebacili kontrole na slovensku stranu. Tunel Karavanke je jedan od najprometnijih tunela u Europi. Kroz njega u ljetnim mjesecima prođe i do 800.000 vozila. Austrijska firma ASFINAG i slovenski DARS su ugovorili izgradnju druge cijevi tunela, koja će biti dovršena i puštena u rad do najkasnije 2022. godine. Kao alternativni pravac se može koristiti stara cesta preko Ljubelja (Tržić). Cesta je u ljetnim mjesecima i suhim danima dobro prohodna i uređena.
Fenix-magazin/Kristijan Bodrožić
O ovoj temi čitajte i u tiskanom izdanju Fenix Magazina koji je u prodaji u Njemačkoj, Švicarskoj, Austriji i Luxembourgu….
