Vozači automobila mogu brzo doći do mnogih odredišta putem autoceste. Međutim, to nije uvijek besplatno unutar EU, kao ni u susjednim zemljama Njemačke. Na nekim granicama dospijevaju takozvane cestarine ili vinjete, izvještava RUHR24. Međutim, u budućnosti će doći do velikih promjena za vozače.
Kako piše t-online, ljudi koji se, primjerice, žele voziti samo do Austrije, uskoro će moći kupiti takozvane kratkoročne vinjete koje će vrijediti jedan dan ili tjedan.
Zasad postoje vinjete za Austriju na rok od deset dana, dva mjeseca ili godinu dana. U međuvremenu, one se mogu nabaviti i online. Još nije poznato koliko će nove verzije vinjete koštati. Cijena desetodnevne vinjete za Austriju trenutačno je (od 21. veljače 2022.) 9,60 eura za automobile kao i vozila do 3,5 tone.
Hoće li se država članica Europske unije odlučiti za sustav naplate cestarine ili vinjete za automobile i minibuseve, odlučuje dotična država.
Nova pravila za vozače – velika inovacija za kamione na autocesti
No, ako država članica želi uvesti takav sustav u budućnosti, tada će se primjenjivati nova pravila EU-a. To također uključuje činjenicu da ekološki automobili moraju biti “poželjniji u smislu troškova” do 2026. godine, izvještava t-online.
Velika je promjena ne samo za ekološki prihvatljive automobile, kao što su električni automobili (e-automobili), već i za vozače kamiona.
Ubuduće se cestarina više neće temeljiti na vremenu provedenom na cesti, već na broju prijeđenih kilometara. Na taj način EU želi osigurati da se umjesto vozila na dizelski pogon, koji čine udio od 98 posto, koriste više kamioni s nultom emisijom-
To znači da su sadašnji kamioni prilični zagađivači zraka. Ukupno 23 posto emisija CO2 u prometu u cijeloj EU uzrokuju veliki kamioni.
Međutim, bilo je i kritika na račun planova EU. Prema pisanju t-onlineu, industrijsko udruženje Common Office strahuje da će kamioni morati platiti dvostruko ili čak tri puta više za porez na CO2 koji se emitira kao rezultat dodatnih naknada unutar zemlje. Jer i države članice mogu same odlučiti, primjerice, hoće li pogođene opteretiti dodatnim troškovima poreza na CO2 zbog motora s unutarnjim izgaranjem.
Alternativa tome bila bi da bi kamioni na baterije ili vodik morali platiti samo polovicu cestovnih pristojbi. Zemlje EU sada imaju rok do 2023. za implementaciju novih propisa. Osim toga, kamionske vinjete, koje ovise o razdoblju, trebale bi biti potpuno zabranjene za prodaju do 2030. godine.
To bi također moglo povećati sigurnost za vozače na autocestama. Nerijetko, osim nesuglasica između vozača automobila i kamiona, umor i stres zbog vremenskog pritiska također su glavni čimbenici rizika za dostavna vozila.
Fenix-magazin/IK
