Zbog manjka vozača kamiona nakon brexita a samim tim i problema s dostavom te mjera ograničenja zbog pandemije koronavirusa stručnjaci strahuju kako će trgovine u Njemačkoj ostati bez mnogih proizvoda a police u trgovinama prazne.
Naime, pandemija koronavirusa je prouzročila poremećaje u globalnom kontejnerskom prijevozu, S druge strane probleme je izazvao i brexit koji je prouzročio manjak radne snage u brojnim privrednim granama, od transporta do mesne industrije.
Njemački mediji pišu kako se u supermarketima mogu vidjeti prazne police, problema imaju i uzgajivači mlijeka, ali i Ikea, Naime, sve trgovine Ikee u Velikoj Britaniji i Irskoj, njih 22, imaju teškoća s dostavom oko 1.000 linija proizvoda, što odgovarao desetini ponude.
– Gotovo da nema industrije u Velikoj Britaniji koja se ovih dana ne žali. Razlog je gotovo uvijek isti: posvuda nedostaje vozača kamiona. Prema britanskom industrijskom udruženju, trenutno ih ima oko 100.000. A problem već postoji u Njemačkoj. Stručnjaci strahuju od pada opskrbe i Njemačke, piše njemački RTL.
Pandemija koronavirusa pogoršala je situaciju. No, stručnjaci ne očekuju da će Velika Britanija sama imati problema.
– Ono što se događa u Velikoj Britaniji ubrzao je Brexit. Ali čvrsto vjerujem da ćemo istu situaciju imati u zapadnoj Europi. Suočit ćemo se s kolapsom opskrbe i u zapadnoj Europi – kaže Dirk Engelhardt iz Saveznog udruženja za teretni promet, logistiku i odlaganje u Njemačkoj.
I u Njemačkoj, kaže Engelhardt već nedostaje između 60.000 i 80.000 vozača kamiona, a trend raste.
– Svake godine oko 30.000 vozača ode u mirovinu, a dolazi samo oko 15.000 mladih ljudi. U svijetu postoji potreba za vozačima. Vožnja kamiona postaje sve manje privlačna – kaže Engelhardt.
Tijekom pandemije mnogi su europski vozači, na primjer iz Poljske ili Rumunjske, napustili Veliku Britaniju i vratili se svojim obiteljima u svoje zemlje. Postoji nekoliko razloga zašto se mnogi od njih neće vratiti. S jedne strane, slobodno kretanje radnika iz EU -a prošlost je od Brexita i neophodni su složeni i skupi postupci za dobivanje vize. Međutim, istodobno su vozači potrebni i u mnogim drugim europskim zemljama, tako da privlačnost Velike Britanije jenjava.
Nove trgovinske prepreke i kontrole na granici dodatno otežavaju situaciju. Nedostatak također pridonosi padu izvoza u EU, kako naglašava Britanska gospodarska komora. To također utječe na trgovinu s Njemačkom: Prvi put u više od 70 godina Velika Britanija se više ne pojavljuje među deset najvažnijih trgovinskih partnera Njemačke.
Britansko industrijsko udruženje poziva na pojednostavljenje dobivanja radne vize za strane radnike. Dirk Engelhardt iz njemačkog industrijskog udruženja skeptičan je da će to riješiti problem. S obzirom na Njemačku, zalaže se za odobravanje kamiona u kojima vozači s integriranim sanitarnim čvorovima i boljom opremom mogu samostalnije provoditi vrijeme odmora.
Engelhardt ima crne prognoze.
– Kupci bi mogli početi kupovati kao na početku pandemije, moglo bi brzo doći do nedostatka proizvoda ako se brzo ne poduzmu mjere – kaže logistički stručnjak i nije sam. U Velikoj Britaniji čelnik lanca islandskih supermarketa već je upozorio da će Božić biti “oskudniji” ako se konačno nešto ne promijeni. Budući da je već sada predvidljivo da bi moglo postati teško s uobičajenim zalihama koje tržišta obično stvaraju prije blagdana.
Fenix-magazin/MD/
