Glavni izvršni direktor Mercedesa, Ola Källenius, službeno je potvrdio da će se u kabine automobila ovoga poznatog stuttgartskog proizvođača u budućnosti vratiti “najsvrsishodnije fizičke tipke”.
U razgovoru za britanski automobilski časopis Autocar, prvi čovjek njemačkoga luksuznog diva priznao je da je autoindustrija u utrci za digitalizacijom donekle izgubila dodir sa stvarnim potrebama vozača.
“Ponekad čovjek jednostavno prenagli i razvija tehnologiju radi same tehnologije, zaboravljajući pritom malo i na samog kupca”, iskreno je objasnio Källenius, najavljujući povratak provjerenih mehaničkih rješenja.
“Cijela je industrija otišla korak predaleko”
Mercedes-Benz je proteklih godina, prateći trendove i konkurenciju, sve karte stavio na masivne digitalne zaslone. Sustavi poput MBUX Superscreena i još većega Hyperscreena u novim su modelima – poput GLC-a – zauzeli gotovo cjelokupnu armaturnu ploču, čime su fizičke tipke u potpunosti protjerane iz vozila.
Međutim, Källenius sada otvoreno priznaje: kada je riječ o digitalnim sustavima upravljanja, “cjelokupna je industrija možda otišla malo predaleko”. Nakon Volkswagen i drugih vodećih proizvođača, i Mercedes je odlučio promijeniti smjer te na zahtjev kupaca vratiti fizičke kontrole.
Prvi koraci već su poduzeti na samome upravljaču vozila. Nepouzdane dodirne klizne površine (touch-slideri) izbačene su, a na njihovo su mjesto s lijeve i desne strane Mercedesove zvijezde vraćeni klasični pregibni prekidači i rotirajući kotačići.
“Upravljanje mora biti toliko jednostavno da ga razumije i petogodišnje dijete”
Källenius je otkrio kako svake godine provodi sate u intenzivnim raspravama s inženjerima o korisničkome sučelju (User Interface) unutar vozila.
“Često se šalimo da sustav upravljanja mora biti toliko jednostavan da njime bez problema mogu upravljati i petogodišnje dijete i član uprave Mercedesa“, rekao je čelnik koncerna.
Dodao je kako nije siguran jesmo li dosegli vrhunac kada je riječ o veličini zaslona, ali je siguran u jedno: “Dosegnuli smo najnižu točku kada je riječ o fizičkim tipkama.” Upravo tu najnižu točku Mercedes želi ostaviti iza sebe te ponovno ponuditi kupcima bolji taktilni osjećaj i sigurnije upravljanje tijekom vožnje.
Fenix-magazin/IK
