Jedan od najvećih svjetskih dobavljača u automobilskoj industriji, kanadsko-austrijski koncern Magna, donio je odluku o potpunom zatvaranju svog proizvodnog pogona u bavarskom mjestu Dorfprozelten (Donja Frankonija). Proizvodnja vanjskih i unutarnjih retrovizora u ovoj tvornici definitivno će se ugasiti sredinom 2027. Budući da se radi o jednom od najvažnijih industrijskih poslodavaca u ovoj općini, ova odluka predstavlja težak udarac za lokalno gospodarstvo.
Ova odluka izazvala je ogroman gnjev i val kritika u Njemačkoj jer je izravno prekršen ugovor sklopljen između uprave i moćnog sindikata IG Metall. Naime, dvije strane su se tek 2023. godine, nakon dugih pregovora i prosvjeda, službeno sporazumjele da će tvornica nastaviti s radom najmanje do kraja 2028. godine. Zbog novog poteza uprave, proizvodnja se gasi čak godinu i pol dana ranije nego što je obećano.
Magna ne vidi ekonomsku perspektivu unatoč milijunskim potporama
Iz uprave Magne poručuju kako se pogon, unatoč provedenim investicijama i raznim mjerama rezanja troškova, više ne može ekonomski održivo voditi. Kao glavni razlog navode kontinuirano negativan razvoj poslovanja i nepovoljne trendove na tržištu automobila.
Odluka o zatvaranju dolazi u trenutku kada se cjelokupna europska autoindustrija i njezini kooperanti suočavaju s ogromnim pritiscima. Pad ukupne proizvodnje vozila u Europi, visoki troškovi prelaska na nove pogonske tehnologije i golem cjenovni pritisak prisilili su brojne dobavljače na radikalne uštede i zatvaranje nerentabilnih kapaciteta.
Sindikat optužuje tvrtku za klasični “wortbruch”
Predstavnici sindikata IG Metall oštro su osudili ovaj potez i optužili upravu Magne za klasični prijelom ugovora i neispunjavanje obećanja. Prema tvrdnjama sindikalista, uprava uopće nije ispoštovala ključne stavke iz sporazuma iz 2023. godine. Naime, u tvornicu u Dorfprozeltenu nikada nisu dovedeni novi proizvodi niti je u nju prebačena proizvodnja iz drugih pogona, kako je tada bilo dogovoreno.
Sindikalni čelnici također upozoravaju na to da je u razvoj nove, napredne tehnologije pametnih stakala za retrovizore (tzv. LC-tehnologija) uloženo mnogo novca, uključujući i državne potpore i poticaje koje je dodijelila savezna pokrajina Bavarska. Unatoč primljenom novcu iz proračuna, projekt nikada nije doveden do serijske proizvodnje, što sindikat smatra potpunim porazom menadžmenta.
VAL OTKAZA I ZATVARANJA U NJEMAČKOJ: Otići odmah ili čekati otpremninu?
Tko je zapravo Magna?
Magna spada u sami vrh globalnih automobilskih kooperanata. Tvrtka razvija i proizvodi široku paletu komponenti – od retrovizora, karoserijskih dijelova i šasija, pa sve do elektronike, sjedala i pogonskih sustava za gotovo sve poznate svjetske marke. Osim proizvodnje dijelova, Magna je poznata i po tome što u svojim pogonima u austrijskom Grazu vrši kompletnu montažu i sklapanje gotovih vozila za brendove kao što su Mercedes-Benz, BMW, Toyota i Jaguar Land Rover. Na globalnoj razini koncern zapošljava više od 170.000 radnika.
Podsjetimo, ova njemačka tvornica bila je pred gašenjem i prije tri godine. Tada je nakon masovnih prosvjeda radnika i političkog pritiska dogovoren sanacijski plan koji je predviđao opstanak radnih mjesta do kraja 2028. godine, ali uz uvjet da se odmah ugasi oko 200 radnih mjesta. Radnici su tada pristali na teške rezove kako bi spasili tvornicu, no nova odluka Magne pokazala je da je žrtva radnika bila uzaludna.
Fenix-magazin/IK
