“Svi znamo da je “Europska četvrt” u Frankfurtu krajem Drugog svjetskog rata teško bombardirana, ali da je toliko bombi i streljiva ostalo koliko smo našli tijekom zadnjih godina, to nitko nije očekivao – kazao je Ingo Kühn, tehnički direktor frankfurtske podružnice Njemačke prometne tvrtke (VGF).
Detaljnije analiziranje i “prekopavanje” Europske četvrti je počelo kada je u listopadu prošle godine otkrivena bomba iz Drugog svjetskog rata, zbog čega je evakuirano više od 16.000 ljudi.
Bomba je otkrivena tijekom radova u podzemnoj željeznici kojom prometuje vlak na liniji 5, a koji prolazi ispod stambeno-poslovne četvrti, poznate i kao “Europska četvrt”.
Radovi na tom dijelu podzemne željeznice su produženi za još dvije godine, a Grad će se suočiti s puno većim troškovima nego li je to ranije predviđeno.
Prema predviđanjima, tek 2024. godine, tom linijom će krenuti vlak U5. Vozit će od glavnog kolodvora prema Güterplatzu, zatim od mosta Emser prema Wohnparku i to kroz jedan kraći tunel koji će se graditi ispod Europskog vrta.
U prvom prijedlogu plana za izgradnju i financiranje, kojeg je Gradsko vijeće odobrilo 2015. godine, naveden je ukupni trošak od 281 milijun eura. Sada se taj iznos povisio na 374 milijuna eura.
Berlin kao glavni grad države i Wiesbaden kao glavni grad njemačke Savezne države Hessen, nisu spremni ući u sufinanciranje tunela ispod Europskog vrta u Frankfurtu. Smatraju kako “taj luksuz mora platiti Grad Frankfurt”.
Gradskom vijeću sad preostaje dobro razmisliti što učiniti jer im postaje jasno da zbog iznenadnih velikih troškova zbog bombi iz Drugog svjetskog rata, u budućnosti neće lako moći graditi podzemne tunele.
Stručnjaci smatraju kako bi nove gradske četvrti u Frankfurtu trebale biti povezane tramvajskom linijom javnog prijevoza. Budući da je tramvaj puno brže i jeftinije provesti od podzemne željeznice.
Fenix-magazin/MD
