Airbus je obavio prvi let novog ultra-dugolinijskog zrakoplova A350-1000 ULR, razvijenog posebno za australskog prijevoznika Qantas. Nova letjelica trebala bi omogućiti izravne letove između Sydneya i Londona, na ruti dugoj gotovo 18.500 kilometara, bez međuslijetanja i uz trajanje leta do 22 sata.
Prvi let uspješno obavljen u Toulouseu
U Toulouseu, gdje se nalazi jedno od glavnih Airbusovih proizvodnih i ispitnih središta, novi A350-1000 ULR uspješno je obavio svoj prvi probni let. Prema podacima proizvođača, let je trajao tri sata i 43 minute.
Tijekom ispitivanja, zrakoplov je dosegnuo standardnu putnu visinu od nešto više od 41.000 stopa, odnosno približno 12.500 metara. U letjelici se nalazila Airbusova testna posada sastavljena od pilota i letačkih inženjera.
Cilj je izravna veza između Sydneya i Londona
Qantasov projekt predviđa uvođenje prvih redovitih komercijalnih letova između Sydneya i Londona bez zaustavljanja. Riječ je o jednoj od najdužih zračnih ruta na svijetu, dugoj gotovo 10.000 nautičkih milja, odnosno oko 18.500 kilometara.
Ovisno o vremenskim uvjetima i operativnim okolnostima, trajanje leta moglo bi dosezati čak 22 sata, što predstavlja novi standard u segmentu ultra-dugih zračnih linija.
Među najdužim letovima na svijetu
Na tržištu ultra-dugih letova već se koriste pojedini zrakoplovi posebno prilagođeni za takve operacije. Među njima je Airbus A350-900ULR, koji trenutačno obavlja neke od najdužih komercijalnih letova na svijetu, uključujući liniju između Singapura i New Yorka, s doletom od približno 18.000 kilometara.
U toj kategoriji nalazi se i Boeing 777-200LR, čiji maksimalni dolet iznosi oko 15.843 kilometra.
Više zanimljivosti: SVIH 90 PUTNIKA VRAĆENO: Crna Gora deportira cijeli zrakoplov koji je doletio iz Srbije
Dodatni spremnik goriva povećava dolet
Ključnu ulogu u povećanju dosega novog zrakoplova ima dodatni spremnik goriva smješten u stražnjem dijelu trupa. Takozvani Rear Centre Tank povećava dolet A350-1000 ULR za približno 1.000 nautičkih milja u odnosu na standardnu inačicu modela A350-1000.
Zbog te je modifikacije Airbus prilagodio i sustav upravljanja gorivom. Tijekom prvog leta posada je, među ostalim, provjeravala opće letne karakteristike zrakoplova te funkcioniranje novog sustava za gorivo.
Slijedi dvomjesečna faza testiranja
Nakon uspješnog prvog leta započinje dvomjesečni program ispitivanja i certificiranja. Tijekom tog razdoblja Airbus će provjeravati sve tehničke izmjene ugrađene u novu verziju zrakoplova.
Osim toga, proizvođač testira i novi sustav hlađenja za brodske kuhinje. Predviđeno je da novi uređaji budu lakši i energetski učinkovitiji od postojećih rješenja. U sklopu testne kampanje dodatno će se analizirati sustavi ventilacije te regulacije temperature u putničkoj kabini.
Prve isporuke od 2027. godine
Nakon završetka svih ispitivanja, zrakoplov će biti opremljen prema zahtjevima kompanije Qantas. Airbus je ranije najavio pomicanje rokova isporuke, pa se prvi primjerak sada očekuje u travnju 2027. godine.
Australski prijevoznik naručio je ukupno 12 zrakoplova A350-1000 ULR. Uz njih, flotu će pojačati i 12 standardnih inačica modela A350-1000, namijenjenih za ostale međunarodne dugolinijske rute.
Fenix-magazin/MD
