Osjetna razlika u cijenama novih benzinskih i električnih automobila u Njemačkoj i dalje postoji, ali se smanjuje unatoč ukidanju državnih subvencija za električne automobile, objavio je u četvrtak privatni institut Car, prenosi Njemačka novinska agencija (dpa).
Institut mjesečno analizira cijene “uživo” na tržištu automobila, računajući na taj način što kupci plaćaju sa svim popustima i akcijama trgovaca, a ne preporučenom maloprodajnom cijenom.
Cijena 15 najprodavanijih električnih modela od travnja do srpnja u prosjeku je pala za četiri posto, dok su benzinci poskupjeli za pet posto.
Unatoč tome, jaz je još uvijek značajan, rekao je direktor studije Ferdinand Dudenhöffer.
Na primjer, Volkswagen Golf od 23.443 eura naviše je 9.220 eura jeftiniji od svog električnog blizanca ID3. Kod Opela je benzinska Corsa od električne jeftinija za golemih 13.600 eura.
Pritom zasad izostaje pomalo očekivani trijumfalni pohod kineskih proizvođača na njemačko tržište e-automobila.
Dudenheffer je istaknuo kako Kinezi u svojim internetskim oglasima često ne navode cijenu niti druge osnovne podatke o vozilima.
Prema njegovim riječima, očito je da ni kineske tvrtke ne mogu dočarati troškove, pa je e-model koji proizvodi MG 13.000 eura skuplji od benzinskog suparnika.
Dudenhöffer je također naglasio da je američka Tesla prvi put ponudila izravni rabat od 6000 eura na Model Y. Po svemu sudeći, Tesla je nakupila automobila koje ne može prodati, rekao je.
Fenix-magazin/MMD/dpa
