Kašnjenja ili otkazivanja vlakova zbog nevremena, tehničkih kvarova ili drugih razloga -do sada su korisnici željezničkog prijevoza u mnogim slučajevima mogli zatražiti povrat novca. Ali to će se promijeniti od 7. lipnja. Donosimo u kojim slučajevima više NE možete tražiti povrat novca.
Od 7. lipnja Njemačka željeznica (Deutsche Bahn) ograničava prava svojih putnika. Jer od tog trenutka počinje se primjenjivati novi “Pravilnik o pravima i obvezama putnika u željezničkom prometu”, prenosi Welt. Kao rezultat toga, Deutsche Bahn više ne mora vratiti dio cijene karte u mnogim slučajevima u kojima je putnicima već vraćao novac.
U ovim slučajevima željeznica više ne mora plaćati povrat novca:
viša sila (npr. oluja)
krivnja putnika
ponašanje trećih strana (npr. kada ljudi stupe na platforme)
djela sabotaže
U drugim slučajevima, međutim, željeznica mora vratiti novac. To se prije svega odnosi na štrajk željezničkog osoblja. Ovo izričito ne spada pod višu silu.
Dodatne promjene od 7. lipnja
Postoji još jedna promjena od 7. lipnja: putnici će se morati pomiriti s time da ih druga željeznička tvrtka preknjiži na drugi vlak. Opcionalno, putnici također mogu sami organizirati daljnje putovanje i naplatiti troškove željeznici.
Međutim, ova opcija vrijedi samo ako Deutsche Bahn pristane i ne uspije premjestiti putnike na drugo prijevozno sredstvo unutar 100 minuta od polaska vlaka.
Ako vlak ne vozi ili se može predvidjeti da će na odredište kasniti najmanje 60 minuta, možete zatražiti povrat cijene karte. Za karte kupljene online putem korisničkog računa, to se može učiniti putem online aplikacije na bahn.de ili putem aplikacije DB Navigator. U suprotnom, jedina opcija je zatražiti naknadu troškova u pisanom obliku. Za to morate ispuniti obrazac o pravima putnika.
Opće pravilo je: Za kašnjenja od jednog sata ili više, kupci dobivaju 25 posto cijene karte natrag, a 50 posto za kašnjenja od dva sata ili više. Ali: prema zakonu EU-a, naknade se moraju isplatiti samo za iznose od četiri eura ili više. U slučaju otkazivanja ili kašnjenja vlaka duljeg od 60 minuta, željeznica teoretski čak mora svojim putnicima osigurati hranu i piće – ako su dostupni.
Fenix-magazin/IK
