ADAC-ova statistika kvarova smatra se važnim pokazateljem pouzdanosti vozila u Njemačkoj.
Svake godine automobilski klub analizira najčešće uzroke kvarova i procjenjuje koji su modeli posebno pouzdani, a koji skloni problemima. Rezultati ne pomažu samo pri odluci o kupnji, već daju i savjete kako izbjeći kvarove.
ADAC-ova statistika kvarova 2025.: Treba izbjegavati vozila marke Toyota C-HR i Hyundai Ioniq 5
Broj kvarova u Njemačkoj i dalje je visok. ADAC je u 2024. zabilježio više od 3,6 milijuna intervencija što je ponovno povećanje u odnosu na prethodnu godinu. Posebno je uočljiv rast broja električnih automobila na cestama, koji sada pružaju širu bazu podataka za statistiku. Oni se općenito pokazuju pouzdanijima od vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem.
ADAC-ov indeks pouzdanosti ocjenjuje vozila prema učestalosti kvarova. Svakom modelu dodjeljuje se pokazatelj kvarova, koji označava broj kvarova na 1.000 registriranih vozila.
Najbolji i najgori u 2025.
Pozitivno se ističe Tesla Model 3 (prvotno registriran 2022.) s impresivnim pokazateljem kvarova od samo 0,5. S druge strane, razočarali su Toyota C-HR (pokazatelj kvarova 63,1) i Hyundai Ioniq 5 (pokazatelj kvarova 22,4), potonji zbog čestih problema s upravljačkom jedinicom za punjenje.
ADAC-ovi savjeti za izbjegavanje kvarova
Kao i prijašnjih godina, ispraznjen akumulator (gotovo 45% slučajeva) ostaje najčešći uzrok pokvarenih vozila. Slijede problemi s motorom i kvarovi električnih komponenti poput alternatora ili mrežnog sustava. Česti su i problemi s gumama i ključevima.
ADAC daje vozačima korisne savjete kako smanjiti rizik od kvarova:
– Redovito provjeravati stanje akumulatora, pogotovo zimi
– Vizualno pregledavati gume (oštećenja i tlak)
– Održavati vozilo prema preporukama proizvođača
– Imati rezevni ključ kako bi se izbjegli problemi s elektroničkim sustavima
Prema ADAC-u, električni automobili znatno su manje skloni kvarovima. Kod vozila starosti 2-4 godine, pokazatelj kvarova za električne automobile iznosi samo 3,8 na 1.000 vozila, dok je kod vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem taj broj 9,4 – više nego dvostruko veći.
Glavni razlog je manje osjetljivost električnih vozila na habanje ključnih dijelova.
Fenix-magazin/MD
