Gotovo sve u Njemačkoj je posljednjih tjedana poskupjelo. Prema istraživanju njemačkog autokluba ADAC-a nisu iznimka niti automobili.
Glavni njemački automobilski klub usporedio je cijene novih automobila u 2017. s onima u 2022. i otkrio da su novi automobili u ovom petogodišnjem razdoblju u prosjeku u svojoj klasi poskupjeli do 44 posto . Dakle, ovdje nije riječ o pojedinačnim ekstremima, već o prosjeku segmenta.
– Više smo uključeni u temu cijena automobila iz profesionalnih razloga. I naravno, ne možemo ne primijetiti da cjenici proizvođača automobila često nakon samo dva mjeseca više ne vrijede papira na kojem su ispisani. Cijene se stalno mijenjaju. Obično ne pojeftine, poručuju iz ADAC-a.
Najnovije brojke ADAC-a o cijenama izazvale su šok kod stanovnika Njemačke. Prosječne cijene svih ponuđenih modela porasle su s 44.908 eura godišnje.
2017. na 53.525 eura u srpnju 2022. To odgovara povećanju od 19 posto. Nasuprot tome, inflacija je u istom razdoblju iznosila samo oko 8 posto.
Prema podacima ADAC-a, cijene novih automobila porasle su za 44 posto za male automobile, oko 30 posto, a u nižoj srednjoj klasi oko 21 posto.
To što su cijene najviše porasle u nižim segmentima, smatraju u ADAC-u, moglo bi biti posljedica i uvođenja novih minimalnih standarda za sustave pomoći. To se posebno odrazilo na manje klase, jer je većina sustava već bila u serijskoj proizvodnji za srednje i velike klase. Međutim, to ne može opravdati povećanje cijena iz srednje klase. Postoje i drugi razlozi za to, kao što su problemi s isporukom, nedostatak poluvodiča i povećane nabavne cijene.
Ono što sve primjećuju stručnjaci ADAC-a u svakodnevnom radu je sve više proizvođača rigorozno izbacuje iz ponude najjeftinije varijante modela s malo opreme i “slabim” motorima.
U ADAC-u računaju da se prije samo godinu dana Volkswagen Golf sa 90 KS mogao naručiti kao osnovni model po cijeni od 20.700 eura. Sada je dostupan samo sa 130 KS za 29.560 eura. S Fiat Tipom je još ozbiljnije. Još uvijek je bio dostupan u svibnju 2021. sa 100 KS od 17.490 eura. Sada je dostupan samo kao hibridna verzija sa 130 KS po osnovnoj cijeni od 28.490 eura.
Drugi ekstremni pokretač cijena je konverzija dotičnog portfelja modela u isključivo električne automobile. Stručnjaci ADAC-a primijetili su povećanje cijena električnih vozila ili izrazito visoku cijenu na početku modela od bonusa za inovacije dvostručen je državni udio u financiranju. Renault traži svoje Twingo u električnoj verziji dvostruko više nego za Twingo s motorom s unutarnjim izgaranjem.
U višem cjenovnom segmentu poskupio je električni Ford Mustang Mach-E u roku od godinu dana za oko 10.000 eura – s nepromijenjenom opremom od 46.900 eura do 56.500 eura.
Kao posljedica toga, Automobilski klub poziva proizvođače da se vrate cjenovnoj politici koja se fokusira na pristupačnost novih automobila. Osim toga, proizvođači automobila ponovno bi trebali ponuditi vozila s osnovnom opremom kako bi si i osobe slabijeg imovinskog stanja mogle priuštiti novo vozilo. Mobilnost mora ostati dostupna svima.
Fenix-magazin/MD
