Podzemna željeznica u njemačkom gradu Münchenu će od jeseni 2024. godine prometovati noću i vikendom. Prema priopćenju stranke Zelenih, prijevozničko poduzeće grada Münchena (MVG) završilo je test za noćni promet podzemne željeznice.
Gradsko vijeće zatražilo je od prijevozničke tvrtke da provede test u rujnu 2021. godine, javljaju njemački mediji.
Prema prvim planovima, noćne su linije trebale biti uvedene kada se vozni red promijenio ove godine. No planirano testiranje je odgođeno zbog pandemije koronavirusa.
U1 do U6 trebali bi prometovati svakih 30 minuta državnim praznicima i vikendima
Sada bi promjena rasporeda trebala početi 2024. godine, pod pretpostavkom da se Gradsko vijeće složi.
Očekuje se kako će financiranje programa noćnih linija koštati dva milijuna eura.
Ako se dobije pozitivan odgovor, linije podzemne željeznice od U1 do U6 također bi trebale voziti svakih 30 minuta noću s petka na subotu i subote na nedjelju, kao i u noćima prije državnih praznika, uključujući dvije linije raspoređene svakih 15 minuta.
Na postajama u središtu grada Hauptbahnhof, Sendlinger Tor i Odeonsplatz putnici će imati pristup vezama s drugim prometnim linijama. To će biti popraćeno proširenjem tramvajske noćne mreže i prilagodbom autobusne noćne mreže novim noćnim linijama podzemne željeznice.
“Metropola poput Münchena treba atraktivne opcije lokalnog prijevoza”
“Želimo da podzemne željeznice u Münchenu rade noću i vikendom”, kaže gradonačelnica Katrin Habenschaden. Jednostavno nije prikladno da veliki međunarodni grad poput Münchena zaustavlja najvažnije prijevozno sredstvo noću.
Širenje mreže podzemne željeznice povećat će atraktivnost javnog prijevoza, a time i pridonijeti većoj zaštiti klime.
“Osim toga, mnogim ljudima, posebno ženama, pružamo sigurniji put kući. U Gradskom vijeću uvijek je postojala želja za uvođenjem noćne podzemne željeznice. Nadam se da ćemo sada konačno završiti stvari. Noćni rad podzemne željeznice bit će velika korist za grad, tako da svi mogu iskoristiti raznoliku i bogatu kulturnu ponudu Münchena i putovati na klimatski prihvatljiv način, dodaje zastupnica Mona Fuchs.
“Ovo bi također osjetno olakšalo svakodnevni život ljudima koji rade u smjenama i moraju biti vani noću. Također je neučinkovito jednostavno napustiti skupu infrastrukturu podzemne željeznice, čije održavanje zahtijeva puno truda, da ne radi noću. Metropola poput Münchena treba stalno atraktivne ponude lokalnog prijevoza – to je jedini način na koji tranzicija prijevoza može uspjeti.”
“Nadam se da će biti dovoljno osoblja”
Noćne linije podzemne željeznice su dobra ideja, kaže čelnica SPD-a Anne Hübner.
“Zato smo se načelno odlučili na Gradskom vijeću 2021. velikom većinom. Nadamo se da će i MVG pronaći potrebne kadrove i osigurati financiranje. Mora istodobno preuzeti izgradnju nekoliko podzemnih željeznica i tramvaja i već ulaže značajne napore kako bi osigurao da njegovi vozači mogu u potpunosti pokriti opsežnu MVG ponudu”, dodaje Hübner.
“U principu, noćna podzemna željeznica je izvediva”, kaže glasnogovornik MVG-a Maximilian Kaltner na pitanje njemačkih medija.
“Odgovarajući koncepti su dostupni. Ako sada bude odgovarajućeg financiranja, možemo krenuti u realizaciju. Važno je da nađemo dovoljno vozača kako bismo mogli pokrenuti uslugu”, rekao je Kaltner.
Fenix-magazin/SČ
