Njemački proizvođači automobila bilježe pad prodaje, ali i drugi veliki proizvođači bore se s padovima. Najteže je pogođen proizvođač koji je prethodno doživio meteorski uspon, piše Njemačka tiskovna agencija (dpa).
Njemački proizvođači automobila pretrpjeli su značajne gubitke prodaje u prvoj polovici godine. Međutim, prema studiji, nisu sami u tome. Nedavna analiza Centra za upravljanje automobilima (CAM) u Bergisch Gladbachu pokazuje da su gotovo svi veliki proizvođači prijavili pad prodaje; od 20 ispitanih proizvođača, 14 je zabilježilo negativne brojke.
Prethodno prijavljeni pad prodaje u njemačkim grupama VW, Mercedes-Benz i BMW premašuju prosjek za 20 najvećih svjetskih proizvođača, koji CAM procjenjuje na minus 2,8 posto. Međutim, unutar ove skupine postoji šest grupa koje su u nekim slučajevima znatno jače pogođene.
“Globalna automobilska industrija ulazi u novu fazu tržišnih potresa”, rekao je direktor CAM-a i voditelj studije Stefan Bratzel.
„Oni koji se ne uspiju brzo prilagoditi novim tržišnim i tehnološkim uvjetima riskiraju odustajanje na dugi rok.“ Posljedično, 2026. će vjerojatno „djelovati kao daljnji akcelerator konsolidacije i restrukturiranja unutar globalne automobilske industrije“, dodao je Bratzel.
BYD pati od slabosti u Kini
U prvoj polovici godine, njemački proizvođači pretrpjeli su nagle padove na kineskom tržištu, koje je ključno za njihovo poslovanje. Međutim, slabost tržišta i žestoka konkurencija u nekim slučajevima još jače pogađaju domaće proizvođače.
Prema studiji, BYD – dugo naviknut na uspjeh i dominantan lider na tržištu – zabilježio je pad prodaje tamo za 39 posto; rastući izvoz ne može nadoknaditi taj gubitak. Globalno, tvrtka je zabilježila pad od 15,7 posto. Kao svjetski broj jedan, Toyota je produžila svoju prednost nad VW-om; njezin pad od 3,1 posto bio je samo upola strmiji od pada grupe sa sjedištem u Wolfsburgu, koja je zabilježila pad od 6,5 posto u cijeloj korporaciji, uključujući sve podružnice.
Hyundai, globalni broj tri, odmah iza je grupe Wolfsburg: južnokorejski proizvođač zabilježio je pad od 1,6 posto, čime je smanjio razliku za VW-om.
Zajedno, 20 grupa prodalo je 1,1 milijun automobila manje nego u istom razdoblju prethodne godine. Međutim, neke pojedinačne grupe – uključujući Teslu, Stellantis i Suzuki – uspjele su ostvariti značajne dobitke. U nekim slučajevima, međutim, to je bilo potaknuto posebno slabim brojkama iz prethodne godine korištenim za usporedbu.
Fenix-magazin/SČ/dpa
