Mjesečna karta za javni prijevoz od 49 eura pod nazivom “Deutschlandticket” dolazi 2023. godine. Za 49 eura mjesečno bit će moguće putovati kroz cijelu Njemačku autobusom i vlakom.
Njemački mediji pišu kako se radi o zanimljivoj ponudi za mnoge putnike. Tvrtke poput FlixBusa ili Pinkbusa žele biti dio karte od 49 eura. Hoće li im to uspjeti?
Uključite međugradske autobuse u “Deutschlandticket”
Prema istraživanju autobusne udruge BDO, karta od 9 eura koštala je mnogo prijevozničke tvrtke. “Svi sudionici ankete primijetili su pad broja putnika u lipnju 2022. godine”, objavilo je Njemačko udruženje autobusnih prijevoznika (BDO).
Više od dvije trećine tvrtki imalo je gubitke veće od 60 posto. Među starijim stanovnicima, glavnom ciljnom skupinom autobusnog turizma, odustalo ih je čak 67 posto od putovanja.
Flixbus, koji dominira njemačkim tržištem međugradskih autobusa s udjelom od 95 posto, govorio je o gubicima u dvoznamenkastom postotku.
Stoga, nije ni čudo zašto sada FlixBus želi imati koristi od karte za cijelu zemlju od 49 eura.
“Promičemo uključivanje međugradskog autobusa. Vjerujemo kako možemo puno pridonijeti uspjehu karte od 49 eura”, objašnjava šef FlixBusa André Schwämmlein za njemačke medije.
Karta od 49 eura vjerojatno neće biti dostupna od siječnja 2023. godine
Autobusni prijevoznik ima dobre argumente na svojoj strani: FlixBus povezuje ruralna područja i sa sobom dovodi mlade i ciljne skupine s niskim prihodima za kartu.
“Dakle, ne želimo dio od kolača, ponijet ćemo kolač sa sobom”, rekao je Schwämmlein. “Riječ je o dodatnim milijunskim prihodima za državu koji se mogu ostvariti integracijom međugradskog autobusa u kartu od 49 eura”, objasnio je.
Kaže kako već postoje pozitivne povratne informacije od političara.
No, ono što brine mnoge sada je realizacija karte od 49 eura. Najavljivano je kako će se karta početi prodavati početkom nove godine, međutim čini se da se to ipak neće dogoditi. Njemački mediji pišu kako je realni početak prodaje karte na proljeće, odnosno 1. travanj.
S jedne strane i dalje postoje zakonske prepreke, s druge strane gradovi kritiziraju planirano financiranje.
Fenix-magazin/SČ
