Tvrdnje o razrijeđenom benzinu i dizelu u Njemačkoj trenutno izazivaju veliku nesigurnost među vozačima, no najnovije analize pokazuju da je kvaliteta goriva i u 2026. godini ostala na najvišoj razini. Prema podacima udruga, vlasti i stručnjaka, za navode o sustavnom “krštenju” goriva ne postoje nikakvi opipljivi dokazi.
Debatu u državi Njemačka pokrenuli su videozapisi na platformama poput TikToka i YouTubea. Tamo se sugerira da se benzin i dizel, s obzirom na visoke cijene i moguće nestašice, namjerno razrjeđuju, što navodno dovodi do manjeg dosega i mogućih oštećenja motora. Iako se u objavama spominje veliki broj pogođenih vozila, konkretni dokazi za te tvrdnje u potpunosti nedostaju.
ADAC i udruge bez ikakvih dokaza o prevari
Njemački autoklub ADAC do sada nije otkrio nikakve nepravilnosti. “Nemamo saznanja o slučajevima u kojima postoji sumnja na razrjeđivanje goriva”, priopćili su iz kluba na upit agencije dpa.
I Savezna udruga neovisnih benzinskih postaja (bft) odbacuje optužbe. Glavni tajnik udruge Daniel Kaddik izjavio je da ne postoje nikakve spoznaje o razrijeđenom gorivu na njemačkim crpkama. Također, nije zabilježen nikakav porast kvarova koji bi se mogli povezati s lošom kvalitetom goriva. Ove se izjave temelje na povratnim informacijama iz svakodnevnog rada automehaničarskih radionica i benzinskih postaja, gdje nije uočeno nagomilavanje tehničkih problema.
Stroge kontrole duž cijelog opskrbnog lanca
Goriva podliježu jasnim zakonskim propisima i redovito se provjeravaju. Kontrolu provode savezne zemlje. U Sjevernoj Rajni-Vestfaliji (NRW), primjerice, godišnje se uzme i analizira oko 200 uzoraka s crpki. Glasnogovornik nadležnog ministarstva potvrdio je da u dosadašnjim analizama ove godine nisu utvrđena nikakva odstupanja. Slične rezultate javljaju Bavarska i Brandenburg, gdje nema ni pritužbi niti dokaza o manipulacijama, piše auto motor und sport.
Manipulacija je praktički nemoguća
Udruga bft ocjenjuje trenutne tvrdnje kao “neutemeljene i zavaravajuće”. Gorivo se nadzire duž cijelog lanca, od rafinerije do same točionice. Zbog zatvorenih logističkih sustava te ogromnih ekonomskih i kaznenopravnih rizika, namjerne manipulacije su, prema procjeni struke, praktički isključene. “Potrošači se mogu pouzdati u to da je kvaliteta ujednačena, bez obzira na dobavljača”, poručuju iz udruge.
Pojedinačni incidenti nisu dokaz sustavnog problema
Iako se povremeno mogu dogoditi onečišćenja, primjerice zbog prodora vode u spremnike na crpkama, takvi su slučajevi rijetki i obično se brzo otkriju. Jedan poznati incident iz sjeverne Njemačke zahvatio je ograničen broj vozila, a lanac benzinskih postaja odmah je regulirao štetu.
Bez razloga za paniku
Sve upućuje na to da su glasine o lošem gorivu tipičan primjer dezinformacija koje se šire u kriznim vremenima. Vozači u Njemačkoj ne moraju strahovati za svoje motore – sustav kontrole je previše strog da bi se dopustilo masovno razrjeđivanje goriva.
Fenix-magazin/IK
