Njemačka i Europa suočavaju se s ozbiljnom nestašicom baznih ulja potrebnih za proizvodnju sintetičkih maziva. Zalihe bi mogle biti iscrpljene već do lipnja, što će najteže pogoditi automobilski sektor, uključujući i električna vozila.
Glavni razlog krize je geopolitička napetost u Perzijskom zaljevu. Teretni brodovi s ključnim resursima blokirani su, a sukob između Irana i SAD-a prijeti dodatnom eskalacijom. Nakon skoka cijena goriva, vozače sada čeka i znatno skuplja zamjena ulja.
Zašto su sintetička ulja nezamjenjiva?
Moderna vozila, pa čak i električni automobili (za podmazivanje mehaničkih dijelova), ovise o baznim uljima grupe III i polialfaolefinima (PAO). Ovi visokorafinirani sastojci imaju znatno bolja kemijska i mehanička svojstva od tradicionalnih mineralnih ulja.
Ovisnost o uvozu: Bliski istok osigurava oko 20% svjetske proizvodnje ulja grupe III. Za Europu je taj značaj još veći – čak 72% uvoza ovih ulja dolazi upravo iz te regije.
Napadnute rafinerije: Primjerice, rafinerija u Bahreinu, koja proizvodi 400.000 tona godišnje, pogođena je raketom, što je dodatno smanjilo kapacitete.
Cijene na burzama divljaju
Europa i SAD grozničavo traže alternativne dobavljače, ali problem je i nedostatak sirovina poput etilena, koji se također doprema iz Zaljeva. Rezultat je munjevit rast “spot” cijena na burzama, što se već počelo prelijevati na krajnje kupce u servisima.
Što vozači trebaju učiniti?
Stručnjaci savjetuju vozačima da u svojim servisima provjere:
Je li im potrebna zamjena ulja prije lipnja?
Koje specifikacije i odobrenja proizvođača njihovo vozilo zahtijeva?
Koliko će ih stajati litra zamjenskog ulja?
Prema procjenama ADAC-a, prosječna zamjena ulja od 100 eura mogla bi zbog rasta cijena sirovina vrlo brzo poskupjeti za dodatnih 20 eura.
Savjet: Ne gomilajte zalihe
Iako situacija izgleda zabrinjavajuće, ADAC upozorava protiv “hamster-kupovine” (gomilanja zaliha). Motorno ulje ima rok trajanja od maksimalno pet godina. Kupnja velikih količina koje nećete stići potrošiti samo je nepotreban trošak, jer ćete na kraju morati platiti i njegovo zbrinjavanje kao opasnog otpada.
Fenix-magazin/IK
