Upravni sud u Mainzu naložio je u srijedu gradskim vlastima pripremu zabrane prometovanja vozilima s dizelskim motorima koja bi bila uvedena ukoliko se u dogledno vrijeme ne smanje vrijednosti štetnih plinova na području grada.
“Grad Maniz mora pripremiti zabranu prometa za vozila s motorima na dizelski pogon do 1. travnja sljedeće godine. Zabrane bi mogle biti uvedene početkom rujna 2019. kao posljednje sredstvo u slučaju da vrijednost dušikovog ugljika u prvih šest mjeseci sljedeće godine bude premašivala dozvoljene vrijednosti“, stoji u obrazloženju presude.
U odluci Upravnog suda u Mainzu međutim nije određeno treba li se zabrana prometovanja odnositi na čitav grad ili samo na pojedine zone kao što je to dosad bio slučaj u nekim gradovima.
Grad Mainz je obećao da će do kraja 2019. godine zadovoljiti granicu NO2 od 40 mikrograma po kubičnom metru zraka na najzagađenijoj mjernoj točki u blizini glavnog kolodvora.
To je trebalo biti učinjeno, između ostalog, kupovinom novih autobusa.
Smatraju dasu u stanju održavati prihvatljive granice plinova, ali predstavnici organizacije Njemačka zaštita okoliša, koja je i podigla tužbu protiv grada Mainza zbog neučinkovitosti u borbi protiv zagađenja zraka, dvoji oko toga.
Zabrane prometa za dizelaše su već na snazi u nekoliko gradova ali samo u pojedinim zonama.
Hamburg je do sada jedini grad u kojem je zabrana vožnje za dvije dionice ceste već na snazi. U Stuttgartu i Aachenu zabrana starijih dizelskih vozila stupit će na snagu početkom 2019. godine, u Berlinu do sredine 2019., au Frankfurtu, koji nije ni 50 kilometara od Mainza, od veljače 2019.
Također, u Hessenu će se 21. studenog održati rasprava o zabrani u Darmstadtu.
Dosad na sastancima između vlade i predstavnika automobilske industrije nije donesen jedinstveni koncept kojim bi se izbjeglo uvođenje zabrane prometovanja.
Politika se zalaže za ugradnju dodatnih katalizatora što industrija zbog prevelikih troškova odbija.
Fenix-magazin/IM/Hina
