Putnici na kolodvoru (ILUSTRACIJA)/ Foto: Fenix (SC)

DOK SE NJEMAČKA SMISLI, AUSTRIJA JE VEĆ REALIZIRALA: Evo koliko košta i kako funkcionira klimatska karta za javni prijevoz

U Njemačkoj se trenutno raspravlja o nasljedniku karte od 9 eura. Austrija je pionir kada je u pitanju javni prijevoz. Ali uspjeh klimatske karte i u Austriji je uzrokovao kaos.

 

Ponuda karte od 9 eura u Njemačkoj ističe krajem kolovoza. Političari i prometni stručnjaci raspravljaju o tome kako bi se stvari trebale nastaviti nakon tri mjeseca jeftinog lokalnog i međugradskog prijevoza, pišu njemački mediji.

Tijekom rasprave vrijedi baciti pogled i na susjednu Austriju: u Austriji je od listopada 2021. dostupna „klimatska karta“.

Putujte cijelom Austrijom cijelu godinu za 1.095 eura: To omogućuje klimatska karta koju je austrijsko Ministarstvo okoliša uvelo u listopadu 2021. Za razliku od karte od 9 eura, ova karta ne vrijedi samo za određeno promotivno razdoblje.

Može se kupiti u bilo koje vrijeme u cijeloj Austriji. Još jedna prednost: klima karta vrijedi za sve međugradske vlakove.

U usporedbi s kartom od 9 eura, klimatska se na prvu čini skupom. Ali u usporedbi sa sličnim modelima, klima karta je još uvijek relativno jeftina.

Kaos u vlakovima u Austriji

U Austriji je klimatska karta do sada bila uspješna: Prema austrijskom ministarstvu okoliša, ukupno je prodano više od 170.000 karata. Dosadašnji troškovi projekta iznose 121 milijun eura. Ali uspjeh ima i svoje loše strane. Naslovi o pretrpanim vlakovima se gomilaju u austrijskim medijima.

Broj putnika naglo raste, posebno u vrijeme godišnjih odmora. Prema austrijskim medijima, tijekom praznika otvoreno je 13.000 dodatnih mjesta. Ali vlakovi su i dalje puni. Budući da karte ne prate automatski rezervaciju sjedala, vlakovi su često prenatrpani.

Je li obveza rezervacije rješenje za željeznički kaos?

Ako se zbog toga više ne može jamčiti sigurnost u vlaku, na primjer zato što putnici stoje ispred izlaza za slučaj opasnosti, željeznička tvrtka može od njih zatražiti da izađu iz vlaka.

„Zbog toga se zna dogoditi da putnike bez rezervacije moramo zamoliti da pređu na sljedeću vezu ako je u vlaku velika gužva. Većina njih su putnici koji žele putovati samo na kratke udaljenosti međugradskim prijevozom”, rekao je glasnogovornik ÖBB-a na pitanje medija.

Kako javljaju austrijski mediji više od 1500 putnika moralo je napustiti vlak od svibnja unatoč tome što su imali važeću kartu. 25 vlakova je moralo biti potpuno ispražnjeno. Rute Beč-Koruška i Beč-Lienz najčešće su pogođene gužvama.

U Austriji se sada raspravlja je li klimatska karta kriva za kaos u vlakovima.

Austrijske željeznice sada rade na rješenju: ÖBB razmatra uvođenje obaveznih rezervacija. U svakom slučaju, Njemačka bi mogla učiti na greškama susjedne zemlje kada je u pitanju nasljednik karte od 9 eura.

Fenix-magazin/SČ

Pogledajte drugo

HITNA POMOC

TRAGEDIJA U HESSENU: Šestogodišnji dječak preminuo nakon nogometnog treninga

U gradskoj četvrti Gelnhausena (okrug Main-Kinzig u Hessenu) ), šestogodišnji dječak je umro u utorak …