Švedski proizvođač automobila Volvo Cars planira otpustiti oko 3.000 zaposlenika u sklopu tekućeg restrukturiranja.
Tvrtka, koju kontrolira kineski konglomerat Geely Holding, suočava se s visokim troškovima, smanjenom potražnjom za električnim vozilima i neizvjesnošću oko carinskih planova američkog predsjednika Donalda Trumpa (78).
Potreba za smanjenjem troškova
„Automobilska industrija prolazi kroz izazovno razdoblje. Da bismo se nosili s tim, moramo poboljšati novčani tok i strukturno smanjiti troškove“, izjavio je izvršni direktor Håkan Samuelsson (74). Prema podacima tvrtke, otkazi će se uglavnom odnositi na administrativna radna mjesta u Švedskoj, što čini oko 15% globalnog broja administrativnih djelatnika.
Povratak Samuelssona na čelo tvrtke
Samuelsson se vratio na mjesto izvršnog direktora početkom travnja, zamijenivši svog nasljednika Jima Rowana (60), koji je preuzeo tu poziciju 2022. godine nakon dolaska iz tvrtke Dyson. Samuelsson, koji je Volvom upravljao deset godina, sada ima zadatak vratiti tvrtku na profitabilan put – planira smanjiti troškove i povećati proizvodnju u SAD-u kako bi izbjegao carine.
Pad prihoda i profitne marže
U prvom kvartalu 2025. Volvo je zabilježio pad prihoda od 12%, na 82,9 milijardi švedskih kruna (oko 7,6 milijardi eura). Operativna profitna marža iznosila je samo 2,3%, što je niže od one kod mnogih masovnih proizvođača.
Krajem travnja Samuelsson je najavio opsežan program štednje s ciljem smanjenja troškova za 18 milijardi švedskih kruna i ograničavanja investicija. Već tada je Volvo najavio da su otkazi neizbježni. Za ovaj paket mjera bit će potrebno izdvojiti oko 1,5 milijardi kruna dodatnih troškova, koji će se evidentirati u drugom kvartalu. Prema posljednjem kvartalnom izvješću, Volvo je u prvom kvartalu zapošljavao 43.500 stalnih djelatnika i 3.000 privremenih radnika.
Promjena strategije: Veći naglasak na hibridne modele
Volvo je rano usmjerio svoj fokus na isključivo električna vozila, ali je u posljednjim godinama patio zbog visokih troškova baterija. Budući da rast prodaje električnih vozila nije zadovoljavajući, tvrtka će se više usredotočiti na plug-in hibridne modele, koje smatra “pragmatičnim mostom” za kupce koji još nisu spremni za potpuni prelazak na električnu vožnju. Udio čisto električnih vozila u prvom kvartalu iznosio je 19%, što je dva postotna boda manje u odnosu na prošlu godinu.
Geelyjeva nova strategija: Konsolidacija platformi
Geely također provodi novu strategiju, želeći Volvo jače integrirati u matičnu kompaniju. Do sada je Volvo samostalno razvijao platforme za svoja vozila, ali u budućnosti će svi brendovi povezani s Geelyjem koristiti samo dvije platforme koje će osigurati Geely – jednu za veća i jednu za manja vozila. Za razliku od svog prethodnika Rowana, Samuelsson je već u jednom od prvih intervjua najavio jaču usmjerenost na Kinu i tješnju suradnju s Geelyjem.
Fenix-magazin/MD
