„Bilo je jasno da smo izgubili našu bit iz vida.“ Šef marke VW, Thomas Schäfer (56), nije birao riječi tijekom prezentacije novog modela u Hamburgu. Schäfer je uputio oštru samokritiku na račun nekih odluka Volkswagena iz nedavne prošlosti: „Vratit ćemo prave gumbe i prava imena za automobile koje čovjek odmah razumije“, obećao je vrhunski menadžer za britanski portal „Top Gear“.
Volkswagen je naučio lekciju iz pogrešne odluke da iz novijih modela ukloni mnoge fizičke tipke. Schäfer, koji je na čelu marke VW od sredine 2022., objašnjava: „Ranije smo radili duge liste zahtjeva i funkcija, ali ljudi se s krajnjim proizvodom nisu osjećali ugodno. Sada mislimo na ljude. Za koga je auto namijenjen? Tko ga vozi?“
VW kritike uzima k srcu
Golf 8 i drugi modeli bili su žestoko kritizirani zbog kompliciranih funkcija koje odvlače pažnju i sklone su pogreškama. Primjerice, dodirne kontrole (touch) na upravljaču često bi se aktivirale slučajno. Također, neosvijetljene letvice na dodir za klimu i glasnoću bile su loše rješenje, a naknadno uvedeno osvjetljenje pomoglo je samo djelomično.
UNATOČ UKIDANJU 50.000 RADNIH MJESTA: Uprava Volkswagena primila milijunske bonuse
„Duh dizajna sličnog iPhoneu“
Na pitanje zašto je proizvođač skrenuo u pogrešnom smjeru, Schäfer odgovara: „Vladao je duh dizajna i korištenja sličan iPhoneu, što se osjetilo u mnogim tvrtkama. Bilo je pomalo teško odgovoriti dizajnere od te ideje.“ U Wolfsburgu sada znaju više: „Provodimo ankete i pitamo kupce: ‘Za što nam treba gumb?’. Testiramo podacima i kamerama u vozilu kako bismo vidjeli što kupac koristi i kamo gleda.“
Kai Grünitz, voditelj tehničkog razvoja, dodao je i oštru opasku na račun bivšeg šefa Herberta Diessa (koji je vodio VW od 2018. do 2022.): „Svaki Volkswagen se razvijao za upravni odbor, a posebno za izvršnog direktora. Srećom, Piëch i Winterkorn su imali osjećaj za ono što kupac želi.“ Diess, koji je odobrio sporno upravljanje na dodir, znakovito nedostaje u tom nabrajanju uspješnih prethodnika.
ID. Polo vraća jednostavnost
Dolazeći VW ID. Polo već ide u tom smjeru: u sredini je i dalje veliki ekran, ali prave tipke zamjenjuju dodirna polja na upravljaču, grijanjem se ponovno upravlja preko prekidača, a tu je i fizički regulator glasnoće.
Trend u industriji: Odmak od ekrana
Ovaj trend napuštanja pretjeranog “toucha” vidljiv je u cijeloj industriji:
Mercedes: U rujnu 2025. softverski šef Magnus Östberg izjavio je da podaci pokazuju kako su fizički gumbi bolji.
ADAC: Više puta je kritizirao prekomjerne funkcije na dodir kao problematične.
Euro NCAP: Od početka 2026. oduzima bodove na sigurnosnim testovima (crash test) za komplicirano upravljanje koje odvlači pažnju.
Kina: Kineska vlada u veljači 2026. najavila je da će zakonski vratiti prekidače i gumbe u automobile za ključne funkcije kako bi se spriječile nesreće.
Fenix-magazin/IK
