U njemačkom Niedersachsenu u nedjelju su regionalnom željezničkom prometu počeli voziti prvi putnički vlakov upravljani energijom generiranom iz vodika. U prometu su dva takva „Coradia iLint” vlaka na vodikov pogon, koji su gotovo bešumni i koji nemaju štetnih emisije plina, javljaju njemački mediji.
Vlakove je proizveo francuski proizvođač Alstom, a vozit će na sto kilometarskoj traci između gradova Cuxhavena, Bremerhavena, Bremervoerdea i Bruxtehudea.
Vlak vozi tako što kombinacijom vodika i kisika proizvodi struju. Spremnik s vodikom i gorivom nalazi se na krovu vlaka, a višak energije pohranjuje se u moćnim litij-ionskim akumulatorima na dnu vlaka.
Francuski proizvođač tvrdi kako kapljice vodika oslobađaju samo nekoliko kapi vode umjesto ugljičnog dioksida i prašine.
Vlak postiže najveću brzinu od 140 kilometara na sat i stoga je približno jednako brz kao i dizelski vlakovi. S punim spremnikom goriva mogu prijeći više od tisuću kilometara.
Vlakovi „Coradia iLint” su skuplji od dizelskih ali su jeftiniji za održavanje.
Već voze u Kini
Zanimljivo je da je prva probna vožnja “vlaka budućnosti Coradia iLint“ isprobana 13. travnja ove godine na tridesetak kilometara vožnje između Wiesbadena i Frankfurt-Höchst.
Prije korištenja vlaka na vodikov pogon u Njemačkoj, tramvaji na vodikov pogon počeli su već ranije voziti ulicama nekih kineskih gradova koji tako nastoje smanjiti emisiju štetnih plinova.
Je li uvođenje vlakova na vodikov pogon možda prethodnica uvođenja automobila na isti pogon koji ne zagađuje zrak? Pitanje je to koje se nameće nakon sve češćih zabrana vožnje dizelskim automobilima u njemačkim gradovima.
Fenix-magazin/SIM/Hina
https://youtu.be/p1nw4RbjYkc
