Strategija njemačkih sindikata da nametnu zahtjeve za štrajkove javnog prijevoza nije u potpunosti uspjela, rekao je stručnjak za mobilnost Andreas Knie. Tijekom pandemije rad je postao fleksibilniji, radi se od kuće, pa ni “superštrajk” u ponedjeljak nije bio poput sindikalnih akcija proteklih desetljeća, prenosi Njemačka novinska agencija (dpa).
Diljem Njemačke u ponedjeljak je održan štrajk upozorenja željezničara, zaposlenika u putničkom zračnom prometu i zaposlenika u javnom cestovnom prometu. Međutim, takve obustave rada “više nemaju učinak kao one iz 1970-ih, 1980-ih i 1990-ih”, dodao je Knie.
“Ono što smo imali prije, da je Zemlja stvarno stala, to se više neće dogoditi”, rekao je stručnjak berlinskog Znanstvenog centra za radio WDR 5.
Knie nije iznenadio što u ponedjeljak na ulicama nije bilo prometnog kaosa, kako su se mnogi pribojavali. Tome je pridonijela činjenica da oko 40 posto zaposlenika iz svih sektora u Njemačkoj radi od kuće u prosjeku 2,5 dana u tjednu. Posao je jednostavno postao fleksibilniji.
“Društvo putnika”, prvenstveno u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji, bogatoj i najmnogoljudnijoj zapadnoj državi u Njemačkoj, postalo je “umorno”, rekao je Knie, a poslodavci su shvatili da ne gube ako zaposlenici dio svog posla obavljaju od kuće.
“Nova normalnost doista će oblikovati sljedeća desetljeća”, rekao je Knie. Prema njegovim riječima, putničko društvo s kilometarskim kolonama više se neće vratiti.
No, istaknuo je da su ljudi sa srednjim i visokim plaćama fleksibilniji na poslu, “dok prekarno zaposleni imaju manje mogućnosti”
Fenix-magazin/MMD/DPA
