Europska unija u petak uvodi preliminarne kaznene carine na uvoz električnih automobila iz Kine, objavljeno je u četvrtak u službenom glasilu Unije, piše dpa.
Sankcije, među ostalim, pogađaju i kinesku tvrtku BYD, istaknutog sponzora Europskog nogometnog prvenstva koje upravo završava u Njemačkoj.
Carine su kazna za netržišno kinesko subvencioniranje proizvodnje električnih automobila. Prema Komisiji, kineski su modeli stoga obično oko petinu jeftiniji od europskih.
Konkretno, BYD se suočava s kaznenim obvezama u iznosu od 17,4 posto, Geely 19,9 posto i SAIC 37,6 posto.
Ostalim kineskim proizvođačima EU nameće carinu od 20,8 posto, a tvrtkama koje nisu surađivale s Europskom komisijom u istrazi slijedi carina od 37,6 posto.
Konačno uvođenje tih tarifa planirano je za četiri mjeseca. Kineska mjera ipak može spriječiti neke iznenađujuće ustupke. Do tada EU neće naplaćivati carinu, već će je samo deponirati kao jamstvo.
U Njemačkoj je potez Bruxellesa izazvao zabrinutost, zbog moguće odmazde Kineza, što će najviše pogoditi njemačku automobilsku industriju.
Kina je najveće svjetsko tržište automobila, a lani je, prema podacima udruženja njemačke automobilske industrije VDA, bila najveći izvoz njemačkih marki, iza SAD-a i Velike Britanije.
Njemačke tvrtke, međutim, mogle bi pogoditi ne samo moguće kineske protumjere, već i samu EU, jer se dio njemačke proizvodnje za izvoz nalazi u Kini.
Razgovore o sporu između EU i Kine nedavno su vodili kineski ministar trgovine Wang Wentao i europski povjerenik za trgovinu Valdis Dombrovskis. No, potpuno je neizvjesno ima li rješenja na vidiku.
Europska komisija često je ponavljala da pregovori moraju dovesti do ukidanja nelojalnih kineskih subvencija. Razgovori između Bruxellesa i Pekinga nastavit će se sljedećih tjedana.
Fenix-magazin/SČ/dpa
