Autocesta Brenner u Austriji će biti zatvorena za promet između 11 i 19 sati; za kamione zatvaranje stupa na snagu već od 9 sati. Razlog su demonstracije u austrijskoj saveznoj državi Tirolu u kojima se prosvjeduje zbog velike količine prometa na prijevoju Brenner. Prema informacijama lokalnih vlasti, nema dostupnih lokalnih alternativnih ruta.
U subotu, između 11:00 i 19:00 sati, tranzitni promet više neće biti dopušten. Tijekom tog razdoblja, autocesta A13 bit će potpuno neprohodna. Na Brennerstraße (B182), der Ellbögener Straße (L38) i Stubaitalstraße (B183) bit će dopušten samo promet prema odredištu i polazištu. Putnici moraju dostaviti dokaz o svom putovanju – poput potvrde rezervacije hotela za regiju ili otpremnice – kako bi mogli nastaviti putovanje, pišu austrijski mediji.
Putovanje u Tirol treba izbjegavati
Međutim, vlasti su pozvale putnike da izbjegavaju putovanje na taj dan, navodeći očekivane velike prometne zastoje. Sličan savjet izdan je i za petak i nedjelju, jer se očekivalo da će se promet prebaciti na dane neposredno prije i nakon blokade. Nadalje, vlasti su očekivale velike gužve na autocesti Tauern (A10) u Salzburgu, kao i na svim ostalim spojnim rutama unutar Tirola.
Gradonačelnik susjedne općine sada je odlučan promijeniti ovu situaciju: Karl Mühlsteiger iz Gries am Brennera. On osigurava da će se, na kratko vrijeme ove subote, tišina spustiti na dolinu Wipp, pišu njemački mediji.
Vapaj za pomoć
On je taj koji je pokrenuo prosvjed na autocesti. „Ovo je vapaj za pomoć iz doline Wipp – zahtjev da se trenutno stanje tranzitnog prometa ne može i ne smije dopustiti da se nastavi“, tvrdi Mühlsteiger.
To je zamišljeno kao signal da se politika na visokoj razini – i na saveznoj i na razini EU – konačno mora pokrenuti kako bi riješila problem „koji mi u Wipptalu moramo trpjeti desetljećima“.
Konkretno, stanovnici Wipptala zahtijevaju poboljšanu zaštitu od buke duž cijele autoceste Brenner. Nadalje, postojeće zabrane vožnje noću, vikendom i praznicima moraju se zadržati. Osim toga, kamioni koji putuju preko prijevoja Brenner trebali bi plaćati veće cestarine.
Od otvaranja autoceste 1970-ih, promet se povećao sedam puta. I nije samo buka ono što opterećuje stanovnike Wipptala. Strah od zdravstvenih posljedica: “Naši prozori su jednostavno crni; imamo prašinu posvuda u našim stanovima. Mislim, svaki dan – nema dana koji ne prođe a da se prašina ne taloži na namještaju”, kaže jedan stanovnik.
Međutim, sitne čestice također izazivaju strah među stanovnicima Wipptala sa zdravstvenog gledišta. Gradonačelnik Mühlsteiger objašnjava: “Nažalost, prema EU, ne postoje utvrđene granične vrijednosti posebno za ovu vrstu fine prašine.”
Zdravstvene studije sugeriraju da rak pluća nije jedini rizik s kojim se čovjek suočava u tako tranzitno opterećenoj regiji; Do sada se u cijelom području bilježi širok spektar slučajeva raka – od tumora mozga do karcinoma jetre ili bubrega.
“I naravno, gledajući u budućnost, postoji određeni strah da bi se ova situacija mogla još više pogoršati u ovom smjeru.” Uz to, prometne gužve na saveznim autocestama često otežavaju kolima hitne pomoći i vatrogasnim vozilima dolazak do mjesta nesreće.
Mještani se često nađu zarobljeni u vlastitim gradovima.
Bavarski ministar prometa kritički gleda na demonstracije
Posljednje velike demonstracije na autocesti Brenner održale su se prije dobrih 26 godina. Gradonačelnik Mühlsteiger bio je prisutan i tada – kao tinejdžer. “Međutim, nikada ne bih ni pomislio da ću na kraju biti inicijator sljedećih demonstracija”, kaže Mühlsteiger.
Kako bi se prosvjed uopće mogao održati, Mühlsteiger je čak morao stvar iznijeti na sud.
U pripremi je zahtjev dva puta odbijen. Uostalom, neki sa skepticizmom gledaju na potpuno zatvaranje autoceste Brenner.
Bavarski ministar prometa, Christian Bernreiter (CSU), na primjer, opisao je zatvaranje povezano s prosvjedom kao “bacanje ključa u rudnike logističke industrije”. No, Mühlsteiger ostaje nepokolebljiv: “Ne žalim ni za jednim korakom koji sam do sada poduzeo u ovom pitanju. Jer, jednostavno, radi se o životnom okruženju i kvaliteti života lokalnog stanovništva.”
Mnogi vozači koriste ovu cestu kao obilaznicu. Nešto manje od dvanaest milijuna automobila i 2,4 milijuna kamiona godišnje prijeđe Brennerski prijevoj.
Fenix-magazin/SČ
