Unutar Tesline gigatvornice u njemačkom Grünheideu ponovno su se rasplamsale oštre rasprave, a u središtu skandala ovaj se put nisu našli ni ekološki prosvjednici ni proizvodne trake, već – prometna nekultura samih zaposlenika. Prema informacijama s posljednjeg radničkog vijeća, interni program najma službenih automobila za radnike pretvorio se u logističku i financijsku noćnu moru. Voditelj ovog popularnog programa javno je izrazio ogorčenje ponašanjem radnika koji svakog mjeseca tvrtku zasipaju stotinama kazni za prometne prekršaje, dok se sama vozila vraćaju u katastrofalnom stanju, s teškim oštećenjima od udaraca u rubnike.
3 KLJUČNE ČINJENICE:
Preko 100 kazni mjesečno i dramatičan apel uprave: Vozila iz internog voznog parka zaposlenici rezerviraju i koriste putem digitalnog sustava, no razina neodgovornosti prešla je sve granice. Voditelj programa uputio je izravan i nimalo biran apel radnicima: „Morate se pridržavati prometnih pravila jer svakog mjeseca od vas dobijem više od sto prometnih kazni!“ Menadžer ih je javno pozvao da počnu paziti na imovinu tvrtke, gledaju u retrovizore pri vožnji unatrag, čuvaju felge od struganja po rubnicima i vraćaju automobile u jednom komadu, čiste i napunjene.
Tvornički krug kao divlja trkaća staza: Ovo nije prvi put da uprava gubi kontrolu nad ponašanjem vozača. Još krajem prošle godine na sastancima se raspravljalo o opasnoj jurnjavi na južnom parkiralištu tvornice. Tamo su radnički radari u zonama gdje je striktno ograničenje brzine 30 km/h više puta izmjerili sulude brzine između 70 i 80 km/h. Odbor za zdravlje i zaštitu na radu upozorio je na ogroman rizik od teških nesreća, a članovi radničkog vijeća radnicima su poručili: „Autocesta je samo deset metara dalje, tamo možete stisnuti gas, ali strpite se to malo komadića ceste dok ne izađete s posla.“
Program je ogroman hit, s autima putuju i do Hrvatske: Unatoč golemim problemima s disciplinom, Teslin interni sustav mobilnosti bilježi nevjerojatnu popularnost. Oko 500 zaposlenika svakog mjeseca koristi ove automobile, a do sada su u njima prešli više od osam milijuna kilometara, što je ekvivalent za čak 200 krugova oko Zemlje. Radnici automobile koriste i za dugačka privatna putovanja diljem Europe, pa su tako zabilježene rute prema Norveškoj, Estoniji, ali i Hrvatskoj. Umjesto gašenja zbog prekršaja, Tesla u kolovozu planira potpuno obnoviti flotu modelima s pogonom na sva četiri kotača te produžiti maksimalno trajanje najma sa sedam na deset dana, piše Auto moto und sport.
Cestovne prepreke i ležeći policajci kao rješenje
Kako bi se stalo na kraj radnicima koji tvornički krug tretiraju kao stazu za Formulu 1, unutar uprave i odbora za zaštitu na radu već se raspravlja o uvođenju drastičnih infrastrukturnih mjera unutar samog posjeda u Grünheideu.
Među najizglednijim rješenjima spominju se umjetna suženja kolnika na ključnim točkama parkirališta, iscrtavanje dodatnih pješačkih prijelaza za radnike koji pješače prema pogonima te postavljanje agresivnih uspornika prometa (ležećih policajaca). Vodstvo tvrtke svjesno je da puki apeli menadžera očito ne donose plod plodom kod zaposlenika koji jedva čekaju sjesti u Tesline električne modele s brutalnim ubrzanjem, pa će fizičke prepreke na cestama očito biti jedini način da se zaštite životi pješaka prije nego što netko teško strada na putu do radnog mjesta.
Fenix-magazin/IK
