Search
Close this search box.
Search
Izloženi automobil Great Wall Motorsa u Frankfurtu na Majni / Foto: Fenix (Petar K. Puđa)
Izloženi automobil Great Wall Motorsa u Frankfurtu na Majni / Foto: Fenix (Petar K. Puđa)

SVI RADNICI ĆE VJEROJATNO BITI OTPUŠTENI: Proizvođač automobila zatvara svoje europsko sjedište u Münchenu

Proizvođač automobila Great Wall Motors imao je velike planove za svoje poslovanje u Europi. Ali sada će svi radnici u Njemačkoj vjerojatno biti otpušteni. Je li ovo tek početak kraja?

 

Kineski proizvođač automobila Great Wall Motors (GWM) želi zatvoriti svoje europsko sjedište u Münchenu u Njemačkoj. Kako navode njemački mediji, 100 radnika GWM Europe pogođeno je ovim potezom.

 

Volan automobila Great Wall Motorsa u salonu u Frankfurtu na Majni / Foto: Fenix (Petar K. Puđa)
Volan automobila Great Wall Motorsa u salonu u Frankfurtu na Majni / Foto: Fenix (Petar K. Puđa)

Sukladno tome, radnici i poslovni partneri u utorak su obaviješteni o tom koraku. Otpušta se i cijeli top menadžment oko komercijalnog direktora europske centrale Steffena Costa, navode njemački mediji.

No, zatvaranje središnjice ne bi trebalo značiti i povlačenje iz Europe. GWM želi zadržati postojeća tržišta, ali ubuduće kontrolirati svoje poslovanje iz Kine, piše “Manager Magazin”.

No, širenje na nova europska tržišta za sada više nije u planu.

Do sada GWM svoje električne automobile i plug-in hibride nudi u Njemačkoj, Velikoj Britaniji, Irskoj, Švedskoj i Izraelu. Lansiranje brenda u Austriji i Švicarskoj bilo je planirano, ali će sada biti stavljeno na čekanje.

Ambiciozni ciljevi nisu ispunjeni

Kako pišu mediji, bit će nastavljeno partnerstvo s trgovcem automobilima Emil Frey Group. Sada bi se komunikacija trebala odvijati izravno sa sjedištem u Kini. Ostaje za vidjeti u kojoj se mjeri to može riješiti nedosljednosti.

Great Wall Motors osnovan je 1984. godine i ima sjedište u Baodingu, provincija Hebei, Kina. Godine 2003. tvrtka je postala prvi privatni proizvođač automobila u Kini koji je izašao na burzu.

SUV vozila se prodaju pod markom Haval. Na čelu je Wei Jianjun, koji u Europi nastupa kao Jack Wey. Tvrtka je imala velike ambicije prema Europi. Do 2023. godine u Münchenu bi trebalo raditi 300 ljudi. Ali GWM je još bio daleko od toga. Sa samo 6.300 novih registracija prošle godine, grupa nije ispunila zacrtane ciljeve.

Problema ima i kineski proizvođač BYD

GWM nije sam sa svojim visokim očekivanjima. Ostali kineski proizvođači također žele osvojiti europsko tržište; oni se oslanjaju na široku ponudu vozila i konkurentne cijene, posebno za električne automobile i hibridne modele.

Kineska vlada snažno subvencionira proizvođače automobila.

Fenix-magazin/SČ

Povezano

Ukrajinski predsjednik Volodimir Zelenskij i kancelar Olaf Scholz / Foto: Michael Kappeler/dpa
ZELENSKIJ U BERLINU: Kancelar Scholz obećao Ukrajini dodatnu vojnu pomoć zapadnih saveznika od 1,4 milijarde eura
Detalj s utakmice BiH - Njemačka / Foto: Anadolu
LIGA NACIJA: Minimalan poraz BiH u Zenici od Njemačke, Mađarska i Nizozemska odigrali 1:1
Detalj s utakmice Turska - Crna Gora / Foto: Anadolu
REZULTATI LIGE NACIJA: Turska s 1:0 savladala Crnu Goru izbornika Roberta Prosinečkog, Ukrajina bolja od Gruzije, Češka uvjerljiva protiv Albanije
radar brzina blic kamera
KAMERA U NJEMAČKOJ SNIMILA AUTOMOBIL KOJI JE PREBRZO VOZIO: Policija u nevjerici tko je vozio
Francuski predsjednik Emmanuel Macron / Foto: Anadolu
MACRON: Francuska neće tolerirati izraelske napade na mirovne snage UN-a u Libanonu
POČETAK ZIME U NJEMAČKOJ: Njemačka meteorološka služba najavljuje snijeg u jednom dijelu zemlje