Automobilska industrija ulazi u razdoblje velikih rezova: Audi, BMW i Volkswagen do 2026. godine povlače niz poznatih modela, od gradskih automobila do sportskih kabrioleta, čime se postupno gase segmenti koji su desetljećima oblikovali tržište i postajali simboli dostupne mobilnosti i vozačkog užitka.
Rezanje ponude u Audiju, BMW-u i Volkswagenu: Ovi automobili nestaju 2026.
Sve veći pritisci troškova, strože emisijske norme i strateški zaokret prema elektrifikaciji dovode do velikih promjena u ponudi vodećih automobilskih proizvođača. Već 2026. godine s tržišta nestaje niz poznatih modela – od gradskih automobila do sportskih kabrioleta.
Za kupce to znači značajno sužen izbor, posebno u segmentu pristupačnijih i vozila koja postupno odlaze u povijest.
Audi se povlači iz ulaznog segmenta
Audi se povlači iz segmenta manjih i početnih modela. Modeli A1 i kompaktni SUV Q2 bit će uklonjeni iz ponude. U vršnim godinama A1 je bilježio gotovo 30.000 prodanih primjeraka godišnje, no u posljednjem razdoblju ta je brojka pala na manje od polovice.
U upravi tvrtke navode da su marže u ovom segmentu preniske kako bi se održao premium pozicioniranje brenda. Posebno je značajno i postupno gašenje proizvodnje Q2 modela nakon gotovo 890.000 proizvedenih jedinica.
Hyundai: kraj jeftinih gradskih automobila
Sličan trend pogađa i Hyundai. Model i10, dugogodišnji predstavnik segmenta najjeftinijih automobila, odlazi s tržišta 2026. godine.
Tijekom ranijih generacija početna cijena iznosila je oko 10.000 eura, dok je posljednjih godina porasla na oko 15.000 eura. Novi električni nasljednik Inster znatno je skuplji i kreće se oko 24.000 eura, što predstavlja povećanje od približno 9.000 eura u odnosu na posljednji i10.
Time se završava era klasičnih, jeftinih gradskih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem.
BMW zatvara poglavlje roadstera
BMW je odlučio ukinuti proizvodnju modela Z4, čime završava era otvorenih dvosjeda u njegovoj ponudi. Model se proizvodio u Grazu od 2018. godine, a ukupno je proizvedeno više od 55.000 primjeraka.
Budući da Z4 dijeli platformu s modelom Toyota GR Supra, i njegova će proizvodnja biti postupno ugašena u sadašnjem obliku. Toyota je najavila da će ime Supra zadržati za budući električni model, dok BMW više ne planira nasljednika u segmentu roadstera.
Volkswagen gasi posljednje kabriolete
Volkswagen prekida tradiciju dugu više od 70 godina. Model T-Roc Cabriolet, posljednji otvoreni automobil u ponudi, bit će povučen s tržišta.
Prodajne brojke ovog modela bile su znatno ispod očekivanja, s udjelom manjim od 10 posto ukupne prodaje T-Roca. Odluka o ukidanju modela gotovo sigurno znači i zatvaranje tvornice u Osnabrücku, koja je desetljećima bila specijalizirana za proizvodnju kabrioleta.
Automobilska industrija u fazi velikog preustroja
Ukidanje ovih modela jasno pokazuje smjer u kojem se industrija kreće: manje profitabilni segmenti postupno se napuštaju, dok se proizvođači fokusiraju na električna vozila i skuplje modele s većom maržom.
Za kupce to znači manje izbora u nižim cjenovnim razredima i postupni nestanak klasičnih karoserijskih izvedbi poput kabrioleta i malih gradskih automobila.
Fenix-magazin/MD
