Odlazak mehaničaru nikada nije bio skuplji. Prosječan popravak automobila danas košta 760 eura, što je 46 eura više nego prošle godine, pokazuju novi podaci osiguravatelja CarGarantie. Od 2016. godine troškovi su porasli za više od 50 %.
Glavni razlozi su jasni: zamjenski dijelovi skuplji su za 6 %, dok su satnice u servisima skočile za 8 %. Za osiguravatelje je ovo katastrofa – u posljednje dvije godine zabilježili su gubitak od gotovo pet milijardi eura.
Elektronika skuplja od motora
Tehnološke promjene glavni su krivac za visoke račune. Kod novih automobila najskuplja stavka više nije motor, već električni sustav. Gotovo svaki treći kvar odnosi se na senzore ili upravljačke jedinice. Elektronika s 19 % udjela u ukupnom iznosu štete po prvi put drži neslavno prvo mjesto.
Električni automobili: Rijetko se kvare, ali…
Električni automobili pokazuju se kao izuzetno zahvalni za održavanje. Samo 0,8 % prijavljenih kvarova na novim vozilima ticalo se elektromotora. Kod klasičnih benzinaca i dizelaša kvarovi su deset puta češći, a tu su i skupi defekti na mjenjačima i ispušnim sustavima.
Međutim, postoji zamka: kako bi nadoknadili gubitak od održavanja, neki servisi nabijaju satnice i do 400 eura, čime se poništava ušteda koju vozači električnih automobila ostvaruju na servisu motora.
Kako uštedjeti novac?
Troškove servisa ne možete potpuno izbjeći, ali ih možete smanjiti:
Tražite zamjenske dijelove: Čak i u ovlaštenim servisima pitajte za dijelove s slobodnog tržišta. Oni nisu lošiji od onih s logotipom proizvođača, ali su često znatno jeftiniji.
Ne bojte se neovisnih servisa: Neovisni servisi su obično povoljniji. Mnogi vozači strahuju od gubitka jamstva, ali za to nema razloga. Kod tvorničkog jamstva bitno je tko je uzrokovao kvar, a ne gdje ste obavljali redovne inspekcije.
Iznimke: Kod leasinga vlasnik (leasing kuća) može odrediti kamo morate voziti auto. Također, ako proizvođač pokriva popravak u jamstvenom roku, on određuje servis – ali tada ionako on plaća račun.
Ipak, pravilo je jasno: motori se kvare rjeđe, ali elektronika i skupe satnice mehaničara “jedu” svu ušteđevinu. Tko želi uštedjeti, ne bi smio ići u najbliži, nego u najpovoljniji servis.
Fenix-magazin/IK
