automobili
Automobili na cesti (Ilustracija/ Foto: Fenix (M.D.)

PROJEKT U SEDAM NJEMAČKIH GRADOVA: Umjesto 50 km/h, uvodi se vožnja od 30 km/h

Sedam njemačkih gradova želi u pilot-projektu opsežno testirati ‘Tempo 30’ odnosno ograničenje brzine na 30 km na sat. Tada bi uobičajena brzina od 50 km / h trebala biti dopuštena samo na nekoliko glavnih cesta.

 

 

Aachen, Augsburg, Freiburg im Breisgau, Hannover, Leipzig, Münster i Ulm sudjeluju u projektu predstavljenom u utorak.

Gradovi se nadaju da će se propisi o cestovnom prometu brzo promijeniti nakon općih izbora kako bi se omogućio projekt. Inicijativu podržava Njemačko udruženje gradova u Berlinu.

“Želimo promet u gradovima učiniti učinkovitijim, klimatski prihvatljivijim i sigurnijim”, rekao je predsjednik Gradskog vijeća i gradonačelnik Leipziga, Burkhard Jung (63, SPD). Za to bi gradovima trebala veća sloboda odlučivanja nego prije. “Općine mogu najbolje odlučiti koje brzine odgovaraju u kojim ulicama.”

Sedam gradova naglašava da ovo nije inicijativa protiv vozača. To je projekt za stanovnike općina.

“Tempo 30“ ne ograničava prometnu sposobnost, ali je kvaliteta boravka osjetno povećana”, stoji u priopćenju gradova.

Ceste bi bile sigurnije, posebno za pješake i bicikliste. Uz to, smanjit će se i prometna buka, a i zagađenje zraka.

Projekt također podržava inicijativa Agora Verkehrswende, čiji je cilj razviti nove strategije zaštite klime.

Fenix-magazin/IM

Povezano

Njemački borbeni zrakoplov Eurofighter / Foto: Anadolu
TEŠKI UVJETI, VELIKA ODGOVORNOST: Kolika je zapravo plaća borbenog pilota u Njemačkoj
Mercedes / Foto: Fenix(SČ)
MNOGI NE ZNAJU: Tri modela novog Mercedesa ne mogu se voziti s vozačkom dozvolom B kategorijom
majka dijete
PROVJERAVA SE 10 MILIJUNA MIROVINSKIH RAČUNA: Tko ima pravo na retroaktivno povećanje od 2028.?
CONDOR
LETITE S CONDOROM?: Od svibnja nova pravila za ručnu prtljagu; mijenjaju se dimenzije i dopuštena težina
SVI ŽELE SAVRŠENU KUTIJU: Smiju li kupci sami birati jagode i preslagivati ih u Kauflandu?
gorivo benzinska
MANJE OD 3 CENTA: Zašto gorivo od 1. svibnja nije pojeftinilo onoliko koliko je država obećala?