Pred njemačkom autoindustrijom su izazovna vremena. Stručnjaci procjenjuju kako prodaja automobila pada, s druge strane cijene automobila rastu.
Ugledni automobilski stručnjak iz Njemačke upozorava na pravu horor jesen za automobilsku industriju u Europi. Sada stvari postaju još gore za proizvođače i dobavljače.
Čak 200.000 manje prodanih novih automobila nego prethodne godine
“Važna velika tržišta automobila poput Njemačke i Italije već su bila u blagom minusu u prvih osam mjeseci ove godine”, rekao je stručnjak. U EU (plus Švicarska, Norveška i Island) može se pretpostaviti samo 10,7 milijuna novih registracija automobila. To bi bilo 200.000 manje prodanih vozila nego godinu prije.
Kako kaže stručnjak, to je “samo dio negativnih vijesti”. Prodaja novih električnih automobila od kolovoza je za 8,3 posto manja nego prethodne godine (90.000 vozila). Do kraja godine bilježit će pad od 140.000 novih potpuno električnih automobila.
Rastu prodajne cijene
Stručnjak kaže kako je njegov tim u Bochumu procijenio razvoj kataloških cijena u posljednjih nekoliko mjeseci.
Kako bi nadoknadili gubitke (osobito kod nepopularnih električnih automobila), njemačke i europske automobilske tvrtke očito povećavaju prodajne cijene motora s unutarnjim izgaranjem.
Cijene 20 najpopularnijih motora s unutarnjim izgaranjem od travnja su porasle za dobrih 10 posto. Za najvažnije električne automobile povećanje je bilo znatno sporije i iznosi samo 4 posto, navode njemački mediji.
Stručnjak: “Čini se da se razvija strategija za polagano smanjivanje razlike u cijeni električnih automobila kroz veća povećanja cijena motora s unutarnjim izgaranjem.” Međutim, to se ne događa kroz veće popuste na električne automobile, već više kataloške cijene za motore s unutarnjim izgaranjem.
“Sljedećih nekoliko mjeseci bit će vrlo teški za industriju. Oporavak se očekuje tek 2026. godine. Pretpostavlja da će nakon Stellantisa (Opel, Peugeot, Fiat) i druge kompanije morati sniziti prognoze dobiti.
Posebno su crne prognoze za Njemačku kao automobilsku zemlju, kaže stručnjak. “Ovdje je fokus u velikoj mjeri na kineskom tržištu. Tamošnja prodaja njemačkih automobila naglo opada.”
Ono što dodatno zabrinjava je i sve veći broj bankrota tvrtki iz autoindustrije.
GLAVNA NJEMAČKA INDUSTRIJA I DALJE U KRIZI: Prerano je za pozitivna očekivanja
Fenix-magazin/SČ
