EU Komisija nedavno je predstavila sveobuhvatnu reviziju propisa o sigurnosti cestovnog prometa i homologaciji vozila. Među predloženim mjerama nalazi se i nova odredba koja bi značajno povećala troškove tehničkog pregleda (HU) u Njemačkoj, što je naišlo na oštro protivljenje ADAC-a.
Kako je Fenix-magazin već ranije pisao, prema novim planovima, vozila starija od deset godina morala bi prolaziti godišnji tehnički pregled, umjesto dosadašnjeg dvogodišnjeg intervala. S obzirom da prosječna cijena pregleda iznosi oko 150 eura, promjena bi značila udvostručenje troškova za vlasnike starijih vozila. ADAC ističe da je takva mjera neproporcionalna i nedovoljno utemeljena.
ADAC: Nema dokaza da godišnji pregledi poboljšavaju sigurnost
ADAC naglašava da dosadašnja istraživanja, uključujući studiju koju je naručio kod prometnih stručnjaka s Tehničkog sveučilišta u Dresdenu, nisu pokazala nikakvu mjerljivu vezu između skraćenja intervala tehničkog pregleda i povećanja sigurnosti u prometu. „Nije dokazano da bi češći pregledi doveli do značajnijeg smanjenja nesreća ili poboljšanja kvalitete zraka“, navodi se u službenom stajalištu kluba.
Osim toga, ADAC smatra da su predviđene koristi minimalne u odnosu na dodatne troškove. Prema statistikama, od 2.830 smrtnih slučajeva u prometu u Njemačkoj tijekom 2023. godine, samo 25 bilo je posljedica tehničkih nedostataka vozila, od čega sedam uzrokovano kvarovima na osobním automobilima. S druge strane, godišnji tehnički pregled za vozila starija od deset godina doveo bi do dodatnog opterećenja od oko 1,8 milijardi eura za njihove vlasnike – što se temelji na 23,4 milijuna vozila i prosječnoj cijeni pregleda od 150 eura.
ČAK JE I ADAC IZRAZIO ŠOK: Novi TÜV zakon odnosi se na milijune vozača
Nedostatak stručnjaka i nejednakost unutar EU
ADAC upozorava i na to da bi zbog nedostatka ovlaštenih servisa češći pregledi mogli dovesti do gužvi i kašnjenja, bez obzira na starost vozila.
Osim toga, klub ističe da situacija u Njemačkoj nije usporediva s drugim zemljama EU. Na primjer, u Španjolskoj cijena tehničkog pregleda iznosi samo oko 50 eura, što bi potencijalno povećanje učestalosti pregleda činilo znatno jeftinijim nego u Njemačkoj. Stoga postavlja se pitanje je li ujednačeno rješenje na razini EU opravdano.
Daljnji koraci i protivljenje javnosti
Prije nego što prijedlog Komisije postane zakon, moraju ga usvojiti i Europski parlament i države članice. ADAC zahtijeva dodatne analize podataka, dok neki kritičari sugeriraju da je cilj mjere zapravo poticanje elektromobilnosti. U međuvremenu, peticija protiv godišnjeg tehničkog pregleda za starija vozila već je prikupila gotovo 26.000 potpisa.
Očekuje se da će rasprava o novim pravilima potrajati, ali ADAC nastavlja s pritiskom kako bi se spriječio neopravdano skok troškova za vozače.
Fenix-magazin/MD/
