Od iduće godine Njemačka uvodi novu vrstu nadzora prometa. Na autocesti A4, između Aachena i Kölna, u rad će biti puštena prva potpuno automatska kontrolna stanica za vaganje teretnih vozila. Pilot-projekt dio je šireg plana: do 2028. godine trebalo bi biti postavljeno ukupno 16 takvih postrojenja diljem zemlje.
Autocestna uprava Njemačke (Autobahn GmbH) i Savezni ured za logistiku i mobilnost (BALM) oslanjaju se na tzv. „Weigh-in-Motion“ sustav. Senzori ugrađeni u kolnik u stvarnom vremenu bilježe težinu kamiona u vožnji.
Uz nove kontrole, 2026. stupa na snagu i promjena vezana za točenje goriva koja se tiče svih vozača, o čemu je Fenix već pisao.
PRIPREMITE NOVČANIKE: Znate li koliko ćete od 2026. plaćati za litru benzina?
Ako sustav otkrije da je vozilo preopterećeno, registracijska oznaka kamiona prikazuje se na LED zaslonu. Vozač tada mora skrenuti na sljedeće odmorište, gdje se vozilo ponovno važe na službenoj (baždarenoj) vagi. Ako se potvrdi preopterećenje, slijede posljedice:
· Novčane kazne: Od 30 do 452 eura, ovisno o težini prekršaja
· Istovar: Ako je prekoračenje veće od 5 %, višak tereta mora se odmah istovariti
· Zabrana daljnje vožnje: Vozilu se može zabraniti nastavak putovanja
Zašto je A4 odabrana kao pilot-lokacija?
Kontrolna stanica nalazi se na odmorištu Rur-Scholle-Süd, u smjeru Kölna. Tom trasom prolazi velik dio teretnog prometa iz luka Antwerpen i Rotterdam. U neposrednoj blizini je i Köln-Eifeltor – najveći kontejnerski željeznički terminal u Njemačkoj.
Prema podacima Autobahn GmbH, jedan kamion težine 40 tona opterećuje most jednako kao 25.000 osobnih vozila. Ciljevi novog sustava su:
· Zaštita infrastrukture: Preopterećeni kamioni ozbiljno oštećuju ceste i mostove
· Sigurnost u prometu: Vozila s prevelikom težinom imaju duži zaustavni put i teža su za upravljanje
· Zaštita okoliša: Preciznije kontrole pomažu u smanjenju emisija i očuvanju infrastrukture
Projekt u pripremi već godinama
Autobahn GmbH i BALM planiraju sustav kontrole težine još od 2023. godine. Tada su potpisali sporazum o suradnji. U svibnju 2025., predsjednik BALM-a Christian Hoffmann i direktor regionalne podružnice Autobahn GmbH Rheinland Thomas Ganz obišli su pilot-lokaciju.
Zaduženja su podijeljena ovako:
· Autobahn GmbH: gradi i održava tehničke sustave
· BALM: provodi kontrole i izdaje kazne
Ključne informacije o pilot-projektu:
· Trošak: oko 2,5 milijuna eura po postaji (prema Auto Motor und Sport)
· Kapacitet: do 90 kamiona na sat, oko 500 vozila dnevno
· Plan proširenja: ukupno 16 stanica do 2028. godine diljem Njemačke
Promjena prometa od 2026.: Tisuće preopterećenih kamiona na cestama
Problem je veći nego što se misli. Tijekom 2024. godine BALM je provjerio 146.569 kamiona. Više od 16.000 bilo je preopterećeno – neki čak za nekoliko tona. Takva vozila su teža za upravljanje, dulje se zaustavljaju, a gume i osovine trpe znatno veći pritisak.
Dosad su se kontrole provodile gotovo isključivo ručno. Mobilne jedinice su mogle obraditi najviše tri kamiona na sat. Novi automatski sustav moći će pregledati do 90 vozila u istom vremenu. Dnevni kapacitet iznosi oko 500 kamiona.
Do 2028. sve planirane postaje trebale bi biti u funkciji. Vlasti ih postavljaju postupno, na više lokacija u cijeloj zemlji.
Fenix-magazin/IK
