Stariji vozači u Njemačkoj mnogo su češće krivci kod prometnih nesreća u kojima ima ozlijeđenih ili poginulih, priopćio je u ponedjeljak Savezni statistički ured u Wiesbadenu, no službena politika i dalje odbija zdravstvene kontrole starijih vozača kakve postoje u dijelu europskih zemalja.
„Prošle godine su vozači stariji od 65 godina bili krivci u 69 posto nesreća u kojima su sami sudjelovali i u kojima je bilo ozlijeđenih ili poginulih“, proizlazi iz statistika koje je objavio Savezni statistički ured u Wiesbadenu. Kod vozača koji su stariji od 75 godina je sa 77 posto taj udio još veći.
Stariji vozači natprosječno često i smrtno stradavaju u prometnim nesrećama. Trećina poginulih u prometu prošle godine je bilo starije od 65 godina.
Stariji vozači uzrokuju nesreće zbog oduzimanja prednosti, skretanja, vožnje unatrag ili izlaska iz garaže, a rjeđe zbog prebrze vožnje, nedostatnog razmaka ili vožnje pod utjecajem alkohola, kao što je to slučaj kod mlađih vozača.
Ukupno su međutim stariji vozači rjeđe sudionici prometnih nesreća proporcionalno udjelu u stanovništvu, što statističari povezuju s činjenicom da stariji građani rjeđe koriste automobil između ostalog i zbog toga što ne odlaze na posao.
Usprkos ovim podacima, njemački ministar prometa Volker Wissing (Liberalno-demokratska stranka FDP) odbija uvođenje obavezne kontrole ili samoprocjene za starije vozače.
„To bi samo uzrokovalo dodatnu nepotrebnu birokraciju“, rekao je Wissing u ponedjeljak za javni servis WDR.
Ministri prometa Europske unije sastaju se danas kako bi između ostalog razmatrali uvjete produljenja vozačke dozvole za starije od 70, a koji bi uključivali i zdravstvene kontrole.
Njemačka već godinama odbija uvođenje ovakvih kontrola, koje postoje u dobrom dijelu europskih zemalja, a analitičari procjenjuju da se niti jedna vlada do sada nije htjela restriktivnim mjerama zamjerati starijim biračima u zemlji gdje je automobil važan statusni simbol i u poznijoj dob
Fenix-magazin/SČ/Hina
