Moderni sustavi osvjetljenja prepoznaju samo je li vani svijetlo ili tamno, ali ne i lošu vidljivost uzrokovanu maglom, kišom ili snijegom. Posljedica je da automobil danju često vozi samo s dnevnim svjetlima, zbog čega ga drugi sudionici u prometu znatno teže uočavaju.
TÜV Süd upozorava da se ne smije slijepo vjerovati tehnologiji te savjetuje ručnu provjeru kratkih svjetala. Slično upozorava i Auto Club Europa (ACE): zimi je jasna vidljivost životno važna – i to ne samo noću. Prema Zakonu o sigurnosti u prometu, pri smanjenoj vidljivosti zbog vremenskih uvjeta mora biti uključeno kratko svjetlo. Kršenje ove obveze može rezultirati novčanom kaznom od oko 25 eura izvan naselja. Posebno problematična je nepravilna uporaba zadnjeg maglenog svjetla, koje je dopušteno isključivo pri vidljivosti manjoj od 50 metara.
Svjetla, stakla, sigurnost – kako voziti ispravno
Uz svjetla, slobodna vidljivost kroz vjetrobran ključna je za sigurnu vožnju zimi. Zamagljena ili finim kapljicama prekrivena stakla produžuju reakcijsko vrijeme i mogu dovesti do opasnih situacija. TÜV Süd preporučuje da se kod magle brisači postave na intervalni rad te da se redovito provjerava njihova funkcionalnost.
Također, preporučuje se prije vožnje provjeriti zimsku spremnost cijelog vozila. Pri tome svjetlosni sustav i reflektori trebaju biti čisti i ispravni. Kod naglog pogoršanja vidljivosti ključno je brzo reagirati: bolje je uključiti svjetla jednom prerano nego prekasno. Jednostavna provjera na instrument tabli dovoljna je – zeleni simbol kratkog svjetla trebao bi biti jasno vidljiv.
Pravila kod magle: što vozači trebaju znati
Ako vidljivost zbog magle padne ispod 50 metara, potrebno je smanjiti brzinu – najviše na 50 km/h, čak i ako inače smijete voziti brže. Za orijentaciju služe rubni stupići uz cestu, koji su obično udaljeni 50 metara. Zadnje magleno svjetlo smije se uključiti samo u ovim uvjetima. Kršenje pravila može dovesti do kazni i zasljepljivanja drugih vozača.
Česta pogreška je i zaboravljanje isključivanja snažnog zadnjeg svjetla nakon magle. Posebno noću, to može zaslijepiti druge i postati opasno. Vozači koji žele zimi sigurno putovati trebaju planirati više vremena za vožnju i nikada ne smiju smatrati da je tehnologija nepogrešiva.
Automatsko upravljanje svjetlima ne može zamijeniti zdrav razum. Kod teških vremenskih uvjeta uvijek je bolje provjeriti stanje svjetala i prilagoditi vožnju nego riskirati opasnost po druge ili novčanu kaznu.
Fenix-magazin/MD/
