Tržište rabljenih električnih automobila u Europi brzo se širi i sve više prerasta iz nišnog segmenta u stabilno i zrelo tržište, pokazuje nova analiza instituta Fraunhofer ISI. Povećana ponuda, sve raznolikiji modeli i sve niže razine neizvjesnosti, osobito oko cijena i baterija, ukazuju na to da električna vozila postaju sve dostupnija širem krugu kupaca.
Sve više rabljenih električnih automobila na tržištu: cijene stabilne, ponuda raste
Tržište rabljenih električnih automobila u Europi ulazi u novu fazu snažnog rasta i stabilizacije. Prema analizi koju je proveo Institut Fraunhofer ISI, ponuda se u posljednjim godinama značajno povećala, a tržište se razvilo od nišnog segmenta u zrelo tržište s transparentnijim cijenama i jasnijim standardima kvalitete.
„Tržište rabljenih električnih automobila razvilo se u iznimno kratkom vremenu iz nišnog segmenta u etablirano tržište s rastućom ponudom, transparentnim cijenama i pouzdanim standardima kvalitete“, izjavio je Patrick Plötz iz instituta Fraunhofer ISI.
Dodao je kako je prije pet do šest godina ponuda rabljenih električnih vozila bila vrlo ograničena, no snažan rast novih registracija 2020. i 2021. godine sada se odražava u znatno većem broju vozila na sekundarnom tržištu.
Podatci njemačkog Saveznog ureda za motorna vozila Kraftfahrt-Bundesamt potvrđuju taj trend: u prva četiri mjeseca ove godine u Njemačkoj je vlasnika promijenilo gotovo 120.000 rabljenih električnih vozila. To je gotovo dvostruko više nego u istom razdoblju 2025. godine te gotovo tri puta više nego između siječnja i travnja 2024.
„Tipični ciklus korištenja vozila iznosi tri do četiri godine“, objašnjava Plötz, što znači da vozila iz ranog dijela desetljeća sada masovno ulaze na tržište rabljenih automobila.
Šira ponuda i veća dostupnost
Osim rasta broja vozila, značajno se povećala i raznolikost modela. Od kompaktnih gradskih automobila do snažnijih srednjih klasa, kupcima je danas dostupna „široka ponuda vozila pogodnih za svakodnevnu upotrebu, s dobrim dosegom i naprednim mogućnostima punjenja“.
Jedna od dugogodišnjih prepreka širem prihvaćanju električnih vozila – visoka cijena – na tržištu rabljenih automobila sve je manje izražena. Prema Fraunhofer ISI, cijene rabljenih električnih vozila uglavnom su usporedive s cijenama vozila s motorom na unutarnje izgaranje.
Dodatni faktor koji utječe na cijene je brži pad vrijednosti novih električnih automobila u prvim godinama korištenja, što potvrđuju i podaci tržišnog promatrača Deutsche Automobil Treuhand.
Zanimljivo je i da kilometraža ima relativno mali utjecaj na cijenu. Prema analizi, dvostruko veća godišnja kilometraža dovodi do pada cijene od svega oko dva posto.
Baterije sve pouzdanije
Jedna od najčešćih briga pri kupnji rabljenih električnih automobila odnosi se na stanje baterije. No, stručnjaci Fraunhofer ISI-a ističu da su takve zabrinutosti u velikoj mjeri neosnovane.
„Baterijski sustavi u modernim električnim vozilima znatno su dugotrajniji i pouzdaniji nego što se ranije pretpostavljalo“, rekao je Plötz. Prema podacima, kapacitet baterije u prosjeku se smanjuje za samo jedan do dva postotna boda godišnje. Nakon pet godina većina vozila i dalje zadržava više od 95 posto prvobitnog dosega.
Pozitivan zaključak
Sveukupno, analiza Fraunhofer ISI-ja daje optimističnu sliku tržišta. Rabljena električna vozila, zaključuju istraživači, postaju sve dostupnija široj publici.
„Rabljeni električni automobili čine prelazak na električnu mobilnost pristupačnijim – uz veliki izbor, predvidljive cijene i manju razinu neizvjesnosti“, poručio je Plötz.
Fenix-magazin/MD/
