Svako četvrto auto prodano od siječnja do ožujka 2024. bilo je potpuno električno (BEV) ili plug-in hibrid (PiH), što je najveći udio ikad zabilježen u prvom kvartalu, pokazuje analiza konzultantske tvrtke PwC dostupna Njemačkoj tiskovnoj agenciji (dpa).
Posebno su čisti električni auti (BEV) ostvarili snažan rast od 42%: na 40 analiziranih tržišta (koja čine većinu globalne prodaje) prodano je 2,7 milijuna BEV-a i 1,4 milijuna plug-in hibrida, uz ukupno 16,7 milijuna novih vozila.
Kina vodi, Njemačka gubi teren
Glavni pokretač rasta ponovno je Kina, gdje je prodaja BEV-a porasla 55% (1,6 milijuna vozila).
Međutim, njemački proizvođači tamo su osjetno izgubili, s padom od trećine. Unatoč tome, globalno su povećali prodaju BEV-a za 38%, zahvaljujući snažnom oporavku na domaćem tržištu – u Njemačkoj prodaja je skočila za 39% nakon duljeg stagniranja. U cijeloj Europi porast je iznosio 28% (574.000 BEV-a).
Tesla gubi vodeće pozicije
U Europi su modeli njemačkih koncerna sve popularniji, a neki su čak istisnuli Teslu s prvih mjesta u registracijama. U Kini su to postigli lokalni proizvođači poput Geelyja i Wulinga, dok u SAD-u Tesla i dalje dominira s Modelom Y i Modelom 3. U kineskoj top 10 nema njemačkih modela, dok u Americi VW ID.4 i BMW i4 zauzimaju 7. i 9. mjesto – ali s ogromnim zaostatkom u odnosu na Teslu.
“Njemački proizvođači rade svoje, ali moraju smanjiti troškove”
“Unatoč geopolitičkim nesigurnostima i trgovinskim barijerama, njemački proizvođači su obavili svoje zadatke”, ističe Felix Kuhnert iz PwC-a. “Sve više uvode konkurentne modele i smanjuju zaostatak.” Dodaje da im pomaže i fokus na kvalitetu i sigurnost, posebno nakon nedavnih nesreća kineskih vozila. No, ključni izazov ostaje snižavanje troškova, posebno baterija.
Jörn Neuhausen iz PwC-ove podružnice Strategy& naglašava da će osiguranje baterijskih lanaca opskrbe biti presudno za Europu, s obzirom na to da gotovo svi električni auti koriste kineske baterije. “Da postanemo neovisniji, Europa mora masovno ulagati u vlastitu proizvodnju ćelija i prateću infrastrukturu”, kaže. “Na tržištu vrijednom milijarde do bilijune dolara, ovo je ključna bitka.”
Fenix-magazin/MD
