Na mirnom njemačkom otoku Wangerooge odvija se promet na uskim tračnicama: otočka željeznica, koja već više od 125 godina povezuje pristanište sa središtem otoka, i dalje je nezaobilazna.
S brzinom od svega 20 km/h, vlak otoka Wangerooge vjerojatno je najsporiji redoviti vlak u Njemačkoj. No, upravo ta spora, ali pouzdana pruga od četiri kilometra ključna je za lokalne stanovnike i turiste.
Putovanje kroz vrijeme
Prvi vlak na otoku krenuo je još 3. srpnja 1897. godine, a mnoge stvari i danas funkcioniraju kao u doba cara: skretnice se još uvijek ručno prebacuju, a 70 zaposlenika – od strojovođa do pomoćnika na trajektima – čini dobro usklađen tim. Čak i strojovođa ponekad pomogne privezati trajekt ili prebaciti skretnicu.
Najtočniji vlak Njemačke?
Iako njemačke željeznice (DB) danas uglavnom upravljaju brzim ICE i InterCity vlakovima, otočka željeznica pripada isto DB-u, ali je svjetlosnim godinama udaljena od digitalizacije. Električna signalizacija? Nepoznat pojam. Kašnjenja? Gotovo nemoguća – na ovoj pruzi nema drugih vlakova koji bi ometali promet.
Za tisuću stalnih stanovnika Wangeroogea, ova željeznica nije samo turistička atrakcija, već vitalna prometnica. Osim putnika, prevozi i svu robu s kopna – godišnje oko 25.000 tona. Pošiljke se zatim distribuiraju električnim kolima ili teretnim biciklima, jer je otok zabranjen za automobile.
Promet trajekata ovisi o plimi i oseki – uski prolaz kroz Wattensmore moguć je samo za vrijeme plime. Zbog toga se raspored vožnji svakodnevno mijenja.
Iako tehnologija napreduje, otok Wangerooge i dalje oslanja na svoju povijesnu željeznicu – dokaz da i najsporiji vlakovi mogu biti najpouzdaniji.
Fenix-magazin/MD
