Sukob koji je trajao godinama sada postaje mnogo aktualniji. Ruta kroz Bavarsku i austrijsku dolinu Inn u smjeru autoceste Brenner i konačno do Italije jedna je od najvažnijih osi sjever-jug u Europi. Sukladno tome, autoceste su pretrpane kamionima.
Tirol je na to reagirao blokadom kamionskog prometa u odabranim danima – tada samo oko 100 do 300 kamiona na sat smije prijeći granicu.
Zbog toga nastaju prometne gužve, te mnogi vozači kamiona moraju koristiti sporedne ceste, što predstavlja ozbiljno opterećenje za stanovnike okolnih naselja.
Njemački mediji pišu kako Tirol već godinama ograničava promet kamiona na Inntalautobahnu. Sve to ima teške posljedice za Bavarsku, posebno za stanovnike koji žive u mjestima kojima prolaze kamioni.
Njemački mediji pišu kako je Tirol do sada ove godine izvršio blokadu 38 dana.
U ponedjeljak, 25. srpnja, na snagu je stupila odluka Bavarske koju je najavio premijer Söder: Zabrana vožnje “alternativnim cestama” – kamioni moraju ostati na autocesti.
A već ujutro 25. srpnja bio je očit očekivani kaos: na A93 došlo je i do sudara dva kamiona – jedna je osoba ostala zarobljena u vozačevoj kabini svog vozila te je prevezena u bolnicu.
Nakon nesreće je nastala gužva duga desetak kilometara. Unatoč tome, Bavarska se držala zabrane vožnje, samo su automobili smjeli koristiti sporedne ceste. Policijski službenici su raspoređeni na gotovo svim izlazima s autocesta A93 i A3 na jugu radi provedbe mjera.
Međutim, vozačima neće biti izrečene kazne zbog ignoriranja zabrane prometovanja. Teoretski, međutim, postoji kazna od 100 eura za ignoriranje zabrane vožnje.
Prema njemačkoj Vladi, Ministarstvo unutarnjih poslova i prometa Bavarske sada bi trebalo osmisliti koncept kako bi se pronašlo dugoročno rješenje.
Barem od utorka, 26. srpnja, ponovno će biti malo bolje, pišu njemački mediji. Navodno Tirol od utorka pa sljedeća dva mjeseca neće provoditi blokade prometa. Ako i dalje bude dolazilo do prometnih gužvi, to će biti isključivo zbog velike količine prometa.
Fenix-magazin/SČ
