U Bavarskoj je bager s vozačem zbog poledice skliznuo u Dunav i potonuo. Bagerist (52) je ostao priseban, uspio se izvući iz kabine i doplivati do obale. Stručnjaci upozoravaju da je u takvim situacijama ključno odmah djelovati, izaći kroz prozore umjesto vrata i ne gubiti dragocjeno vrijeme čekanjem pomoći.
Jedan pogrešan manevar i klizava podloga bili su dovoljni da se u Bavarskoj dogodi teška nesreća – bager s vozačem završio je u Dunavu. Srećom, 52-godišnji muškarac uspio je vlastitim snagama izaći iz potopljenog vozila, a njegov slučaj još jednom je otvorio važno pitanje: kako pravilno reagirati ako vozilo završi u vodi.
Nesreća se dogodila u četvrtak na razdjelnom nasipu kod prevodnice Untergriesbach u okrugu Passau. Poledica je radnu površinu pretvorila u pravu klizaljku, zbog čega je vozač izgubio nadzor nad teškim strojem. Bager je probio rub obale, pao oko tri metra u Dunav i potonuo. Vozač je prisebno reagirao, oslobodio se iz kabine, doplivao do obale i pomoću ljestava izašao iz rijeke.
Vrijeme je presudno: prve minute odlučuju o životu
Stručnjaci upozoravaju da vozila u vodi obično plutaju tek nekoliko minuta prije nego što voda prodre unutra. Kod vozila s motorom sprijeda često dolazi do naglog propadanja prednjeg dijela, što dodatno otežava orijentaciju. Svako oklijevanje može biti kobno.
TRAGEDIJA U BAVARSKOJ: Stup mosta od 100 tona ubio vozača bagera
Zlatno pravilo: odmah djelovati
Pozivanje hitnih službi iz vozila koje tone uglavnom nema smisla – pomoć neće stići na vrijeme, a dragocjene sekunde bit će izgubljene. Ključno je odmah započeti evakuaciju.
Prozori su jedini izlaz
Vrata se zbog pritiska vode gotovo trenutačno blokiraju i ne mogu se otvoriti. Umjesto toga, treba pokušati otvoriti bočne prozore ili krovni otvor. U slatkoj vodi električni podizači prozora često funkcioniraju još neko vrijeme, ponekad i do pola sata.
Ako prozore nije moguće otvoriti, potrebno je razbiti bočno staklo pomoću sigurnosnog čekića ili nekog oštrog predmeta.
Kratki vodič za spašavanje u vozilu koje tone:
odmah otkopčati sigurnosni pojas i pomoći putnicima
uključiti žmigavce kako bi ronioci lakše pronašli vozilo
odmah otvoriti prozore
po potrebi razbiti bočno staklo
Stručnjaci upozoravaju i na čestu, ali opasnu zabludu – savjet da se čeka dok se vozilo potpuno ne napuni vodom kako bi se vrata mogla otvoriti. Takvo čekanje može biti smrtonosno. Nikada ne otvarati vrata dok se u vozilu još nalaze ljudi.
Hladnoća može pomoći, ali i ugroziti
Iako zvuči paradoksalno, ledena voda, poput one u Dunavu, može tijelo privremeno prebaciti u stanje preživljavanja, pri čemu se krvotok usmjerava prema vitalnim organima. U takvoj situaciji važno je disati mirno i plitko te se kretati što manje kako bi se sačuvala energija i toplina.
I za električna vozila vrijede ista pravila, nema povećanog rizika od strujnog udara u vodi, dok je izvlačenje potopljenog vozila posao isključivo za specijalizirane službe.
Fenix-magazin/MD
