Subvencija za jednotračna električna vozila, uključujući pripadajuću infrastrukturu za punjenje, bit će produžena u Austriji unatoč ogromnom pritisku za uštedu novca s obzirom na duboki deficit saveznog proračuna.
Ostale subvencije za e-mobilnost su smanjene ili ukinute. Odgovarajući fond financiranja vrijedi 1,5 milijuna eura. U Austriji, postoji subvencija do 2.300 eura za kupnju e-motocikla, kažu iz nadležnog Ministarstva prometa u četvrtak.
Ovaj program odnosi se na segment e-mobilnosti koji, za razliku od električnih automobila i e-bicikala, još nije postao dio svakodnevnog društva. Cilj politike mobilnosti mjere subvencija je da jednotračna električna vozila postupno zamijene motore s unutarnjim izgaranjem, koji se češće koriste za kratka putovanja, poput skutera ili drugih automobila.
Program financiranja “E-Leichtfahrzeuge und E-Zweiräder 2024” prerano je završen zbog iscrpljivanja proračuna, pišu austrijski mediji.
Zabrinutost zbog električnih motocikala koji nisu dozvoljeni na biciklističkim stazama
Zahtjevi za financiranje mogu se podnijeti od rujna do proljeća 2026. Kupnja dvokotačnih električnih mopeda tipa L1e (npr. mopedi) i električnih motocikala tipa L3e (npr. motocikli) subvencionirana je, prema navodima ministarstva. Obje vrste vozila koriste se na javnim cestama i nisu dozvoljene na biciklističkim stazama.
Subvencionirani električni motocikli stoga se razlikuju od vrsta “e-mopeda” koje se koriste na biciklističkim stazama. Nedavno su neki dionici pozvali na zabranu ovih vozila na biciklističkim stazama.
Na primjer, mnogi biciklisti imaju problem s prilično širokim električnim skuterima koji često dostavljaju hranu po gradu. Međutim, kupci obično žele da im se dostava obavi što je brže moguće.
Arge 2Rad je zadovoljan
„Ova odluka snažan je signal za klimatski prihvatljivu, prostorno štedljivu i pristupačnu budućnost mobilnosti – kako u urbanim tako i u ruralnim područjima“, citira se Karin Munk, glavna tajnica Arge 2Rada, u priopćenju za javnost Ministarstva prometa.
Ministar Peter Hanke (SPÖ) vidi „signal za tranziciju mobilnosti“ unatoč potrebi za konsolidacijom. „Električna dvokotačna vozila štede prostor, nude dovoljan domet za svakodnevnu upotrebu i, uz to, štite okoliš. U ovom obliku mobilnosti vidimo veliki potencijal, posebno za prelazak s konvencionalnih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem na električna vozila bez emisija.“
Tko konkretno prima koja sredstva?
Ponuda financiranja namijenjena je privatnim osobama, kao i poduzećima, lokalnim vlastima i udrugama. Paušalne stope financiranja za privatne osobe ograničene su na maksimalno 50 posto prihvatljivih troškova, dok su one za poduzeća, lokalne vlasti i udruge ograničene na maksimalno 30 posto, pišu austrijski mediji.
Električna dvokotačna vozila s isključivo električnim pogonom, klasa L1e: 350 € za uvoznike dvokotačnih vozila plus 600 € iz fonda financiranja Saveznog ministarstva prometa (BMIMI) – ukupno 950 € po vozilu.
Električna dvokotačna vozila s isključivo električnim pogonom, klasa L3e ≤ 11 kW (15 KS): 500 € za uvoznike dvokotačnih vozila plus 1.200 € iz fonda financiranja, ukupno 1700 € po vozilu.
Električna dvokotačna vozila s isključivo električnim pogonom, klasa L3e > 11 kW (15 KS): 500 € za uvoznike dvokotačnih vozila plus 1.800 € iz fonda financiranja – ukupno 2.300 € po vozilu.
Daljnji detalji bit će poznati u sljedećim mjesecima.
Fenix-magazin/SČ
