Iako je Super E10 jeftiniji i manje štetan za okoliš, većina vozača u Njemačkoj i dalje bira tradicionalni i skuplji Super E5.
Svi benzinci proizvedeni nakon 2012. godine mogli bi bez problema koristiti E10 gorivo, no samo ih četvrtina vozača to čini. Pritom je gorivo znatno jeftinije i ekološki prihvatljivije. ADAC razbija predrasude i preporuča prelazak na E10.
Od 2011. godine na njemačkim benzinskim postajama dostupan je super gorivo E10. E označava etanol, a 10 postotni udio. Super Plus i E5 imaju najviše 5 posto etanola. Budući da se radi o alkoholu dobivenom iz ekološki uzgojenih biljaka, godišnje bi se u prometu moglo uštedjeti do 3 milijuna tona ugljičnog dioksida.
No, iako je E10 oko 6 centi jeftiniji od E5, pa čak i 15 centi jeftiniji od Super Plusa s višim oktanskim brojem, mnogi se vozači boje ovog biogoriva: prema ADAC-u, u 2024. godini samo je 28 posto vozača benzinskih vozila točilo E10. Što je, s obzirom na trenutno relativno niske cijene, potpuno nepotrebno.
Čak i mnogi stari benzinci podnose E10
Zašto je tome tako? Čini se da je nesigurnost još uvijek velika. Iako je dovoljan pogled na poklopac rezervoara. Njemačka tvrtka Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) također potvrđuje: “Sva benzinska vozila ponuđena na prodaju u Njemačkoj od 2012. godine podnose E10.” Čak i mnogi oldtimeri mogu koristiti ovo gorivo.
U neprikladnim vozilima veći udio bioetanola može eventualno dovesti do hrđanja aluminijskih dijelova ili oštećenja brtvi u sustavu za gorivo. No, kako javlja ADAC, ti su problemi velika iznimka.
Nema utjecaja na funkcioniranje i trošenje
Kako je Fenix-magazin i ranije pisao, ADAC objašnjava da gorivo ne utječe na sigurnost rada, vijek trajanja i trošenje: “Proizvođačima vozila, ali i ADAC-u, nisu poznata oštećenja motora kod vozila prikladnih za E10 koja bi bila posljedica korištenja Super E10 goriva.” Također, naizmjenična ili mješovita uporaba obje vrste goriva nije problem.
ADAC također pobija predrasudu da E10 povlači veću potrošnju. Testovi su pokazali da su razlike minimalne (1,5 posto).
Manje štetnih plinova
Korištenje bioetanola oslobađa znatno manje stakleničkih plinova od izgaranja fosilnih goriva. Osim toga, biljke su prije već izvukle CO₂ koji se oslobađa iz atmosfere. Prema Saveznom udruženju njemačke bioetanolne industrije (Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft e.V.), emisije dušikovih oksida (minus 25 posto) i čestica (minus 70 posto) također su znatno manje.
Potencijal biogoriva za zaštitu okoliša u Njemačkoj se ne iskorištava u potpunosti. Za razliku od Austrije, gdje je E5 uklonjen s tržišta već prije dvije godine.
Fenix-magazin/MD
