Voziti zimi prilagođene gume tijekom ljeta? U početku ne zvuči kao veliki problem. No, kakve sve probleme to može uzrokovati iznenađuje mnoge i može postati jako skupo.
Ljeto, sunce – zimske gume? Zvuči čudno, ali nije rijetkost. Mnogi vozači odgađaju zamjenu guma. Uostalom, to je zakonski dopušteno. No ono što zvuči bezopasno, može brzo postati skupo – brže nego što mnogi misle. Tko misli da s zimskim gumama može jednostavno „izgurati“ ljeto, podcjenjuje što se zapravo događa s gumama pri visokim temperaturama na asfaltu.
Do 16 metara duži kočioni put: Zašto zimske gume postaju opasne na vrućini
Na prvi pogled sve gume izgledaju isto: crne, okrugle, gumene. No, razlika je u smjesi gume i profilu, kako piše osiguranje HUK Coburg. Ljetne gume su tvrđe, otpornije i posebno prilagođene visokim temperaturama. Zadržavaju oblik i osiguravaju prianjanje te kratak kočioni put. Zimske gume su mekše kako bi ostale elastične na hladnoći, no na vrućini se brže deformiraju, troše i gube svoja svojstva.
Testiranja ADAC-a pokazuju koliko su te razlike velike. U kočionom testu pri brzini od 100 km/h na suhoj cesti, automobil s ljetnim gumama se zaustavio na vrijeme, dok je onaj sa zimskim gumama i pri punom kočenju još prolazio pored cilja brzinom od oko 37 km/h.
Što je asfalt topliji, to se više zimske gume deformiraju. Prema pisanju ADAC-a, kočioni put može biti i do 16 metara duži – to je više od tri duljine vozila. Na mokroj cesti to postaje još izraženije.
Skupi rizik: Što osiguranje kaže o nesrećama ljeti sa zimskim gumama
Zakonski je dopušteno voziti zimske gume i ljeti, ali u slučaju nesreće neodgovarajuće gume mogu imati ozbiljne posljedice, piše HUK Coburg. Ako dođe do štete, osiguranje pažljivo ispituje okolnosti. Kod obveznog osiguranja šteta se obično pokriva, ali kod kasko osiguranja može se dogoditi da osiguranje optuži vozača za grubu nepažnju. To može dovesti do djelomičnog ili potpunog smanjenja naknade. Posebno ozbiljno postaje kada u nesreći ima ozlijeđenih osoba ili velike materijalne štete – tada šteta može brzo doseći i peteroznamenkaste iznose.
Neki vozači razmišljaju da svoje stare zimske gume „doizgaze“ ljeti – zbog održivosti i uštede. ADAC za to ima razumijevanja u prijelaznim mjesecima travnju i svibnju, kada su temperature još umjerene – pod uvjetom da vozilo nije preopterećeno i da se ne vozi velikim brzinama.
No kako dani postaju topliji i gume se sve više „urezuju“ u asfalt, performanse zimskih guma opadaju, pojašnjava ADAC. Posebno kad guma ima još pun profil, ali temperatura raste, brzo gube stabilnost. Kritično postaje kada profil padne ispod tri milimetra – tada rizik od akvaplaninga značajno raste
Univerzalne gume s ograničenjima: Na što treba paziti kod cjelogodišnjih guma
Vozači koji žele izbjeći polugodišnju zamjenu guma mogu se odlučiti za cjelogodišnje gume, tzv. „all-season“ gume. Mnogi modeli nude dobre performanse i pri ljetnim vrućinama i zimi – pod uvjetom da nose simbol planine sa snježnom pahuljom („Alpine“ simbol), savjetuje ADAC.
No i ovdje vrijedi: takve gume su kompromis. Vozači koji puno putuju ili redovito voze duže dionice autocestom, i dalje su najsigurniji s redovitom sezonskom zamjenom guma, preporučuje ADAC.
Fenix-magazin/DP/MMD
